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皇室也开始招标，对现在的向府进行升级扩建，以便让它符合女皇陛下下嫁之后居住的标准。按照大明之前的惯例，女皇下嫁之后既可以住在皇宫里，也可以住在夫家。一般来说就是日常住在夫家，有正式的朝会或者御前会议、或者接见外国使臣、以及其他重要场合的时候，女皇就会回到皇宫。
向小强的宅子本来就是一座面积广大的豪宅，完全配得上女皇居住。向小强也身为海内外众多势力想谋害的对象，所以向府的安保设施也非常过硬，这方面也没什么问题。现在主要是把内部的一些设施升级一下，前庭后院的园林山水改造一下，再把门口和里面的那几座半地下钢堡什么的彻底掩饰起来，别还显得那么杀气腾腾的，就行了。
这里虽然还是侯爵府，但很快就要变成王府了。向小强也快要升级成为亲王了。
……
第一批来自美国的船队在太平洋上航行了一个月，终于开进了广州港，开始卸货。这一批货船总共有6艘，都是万吨以上的巨轮，货物只有一种：军车。这支船队共运来三吨军卡、五吨军卡、还有小型长官车，一共将近三百辆。而就在他们的身后，在广袤的太平洋上，至少还有二十支这样的船队正在驶来。可以预计，在四月份今后的时间里，仅仅是运来的军车，就不会少于4000辆。而大明全国的汽车工业开足马力昼夜不停的生产，月产量的最高纪录不过才三千多辆而已。
这还只是第一个月。而根据大明方面的订单，今后每一个月都会有更多的货船开来。每一个月都会比上一个月运来更多的东西。
大洋彼岸那座全世界最大的兵工厂，终于开始为大明而转动了。
福特本来在大明就有分公司，就是白德礼掌管的“大明福特”。大明福特并不仅仅是只管销售而已，他在大明也是有生产基地的，不过之前的规模并不算太大，生产线不过四条。在叶子羽和白晓曼的婚礼上，白德礼宣布会在大明生产基地增设十条生产线，这也不是什么临时起意，而是美国福特总部的决定。现在，为这十条生产线提供的厂房也已经破土动工，而十条生产线的核心零件，也都随着船队陆续运来了大明。随着这十条生产线的建成，明军列装军车的速度还要更快。
面对明军日益严实的潜艇封锁，同时又看到大明自己的太平洋运输线全面动起来了，日本很自然地也针锋相对，开始对大明实施**。之前大明的海上运输线主要是走印度洋航线和南洋航线，全程都在明军控制区内，日军向破坏也无从下手。现在好了，明军大肆从美国采购物资，而且至少有一半的货物走的都是太平洋航线。日本虽然不能说拥有太平洋的制海权，但起码要打击大明的太平洋航线，从日本出发却是最方便的。
因此从三月底、在第一批美国货轮还在太平洋上的时候，日本就着手实施了“打击明国运输线计划”。不过这有个问题，两国的地理位置不一样。日本列岛的东面和南面，直接就是一望无际的开阔大洋，毫无缓冲。而大明的南面，则是相对封闭的内海，是由一系列群岛（比如菲律宾和东印度群岛）和大洋隔开的，个成了一个单独的南海。在这封闭的南海里，明军掌握着绝对制海权。
如果日军也是采用潜艇为主的封锁，那倒还好办，潜艇可以偷偷溜进来。但是日本的海军完全是按“舰队决战”的思想建设的，潜艇这块非常薄弱。现在日本也只能用水面舰艇来打击大明的运输线。但是水面舰艇又很难穿过一系列密密麻麻的群岛、不被发现的进入南海。
这样一来，明军的潜艇可以直接布置在距离日本港口很近的地方。尽管西太平洋很辽阔，但不管日本船队怎么饶怎么躲，最后总得进港。明军潜艇群只要守在港口附近海域，就能起到“守株待兔”的效果。但大明船队就不一样了，他们可以在距离本国很远的地方就任选航线，进入南海。而一旦进入南海，就绝对安全了。南海的东边是广袤的西太平洋，日军军舰只能在这茫茫的大洋上寻找大明船队，而不可能像明军潜艇那样，直接守在日本港口外边。
更令日本头疼的是，现在运货物来大明的，大部分都是美国船。虽然受中立法所限，这些美国货船名义上都算是租给“自由俄罗斯”的，悬挂的都是自由俄罗斯的国旗，但日本海军仍然很难下决心该如何对待。毕竟只是换了一面国旗，里面从船长到船员还都是美国人。大量击沉美国货船，无异于树敌于美国。
因此，日本天皇直接传谕海军军令部，破交战时要严格遵守国际公约行事，一定要确定把全体船员都转移到军舰上之后，才能击沉货船。千万不能造成美国人的死伤。同时，日本驻美大使也向美国政府提交了照会，声明了两国正在交战，日本正在对明国进行海上封锁，对于美国这种危险做法，日本政府表示担忧。
但是都到了这个时候再想阻止美国向大明卖东西，无异于与虎谋皮。美国国务卿以“美国并未向明国出售物资、而是向俄罗斯联邦出售物资”为由，直接回绝了日本政府的照会。
在这种情况下，两场相互之间针锋相对的破交战，在西太平洋上拉开了序幕。
第八卷 亚洲大战 第178集 敢不敢击沉美国货船
日军重巡洋舰妙高号带着三艘驱逐舰在西太平洋上巡航，搜索美国船队。８4月5日上午8点，舰载水上飞机终于发现了一支3艘巨轮组成的船队。妙高号分舰队顿时士气大振，提高航速向船队追去，三个小时后，追上了这支船队。
这支三艘货轮果然都是美国货轮，最小的有七八千吨，最大的有一万多吨，正排成一字，开足马力向西南奔逃。货船上悬挂的都是“自由俄罗斯”的国旗，但是船首却漆着英文的船名，以及隶属的船务公司。日本海军军官大都懂英文，一眼就看出这就是美国船。
妙高号一边向美国货船打信号灯，一边用高音喇叭英语喊话，命令美国货船停下接受检查。可是三艘美国货船这时候表现出了典型的“牛仔性格”，不但不停，而且根本不回答，反倒是加大马力，不停的向前狂奔。——表现的和日本货船面对明军潜艇一样。不过日本货船那是面对矮小的潜艇，一旦面对高大孔武的巡洋舰的时候，多数货船都是老老实实停下来了。但现在的美国货船真的跟牛仔一样，面对重巡洋舰居然还不理不睬……
这是日本海军第一次面对美国船队，能否处置得当，事关重大。妙高号不敢贸然开炮，而是一边紧跟着船队，一边不断往国内发报，请示该如何采取行动。
……
东京的海军军令部收到电报，也展开了激烈的争论，日本本来已经决定了对大明展开“反破交战”，就是要击沉往大明运物资的货轮的。但是现在事到眼前，看着眼皮底下三艘刷着英文的美国货船，日本海军高层竟然一下麻了爪，竟然无法鼓起勇气下令开炮。
而就在此时，美国船队的船长们也像热锅上的蚂蚁，不断往国内公司发电报，请求公司和美国政府紧急斡旋，千万不能让自己这几艘船被日本军舰打沉了。一艘船务公司也就是几艘船而已，这如果一口气被击沉三艘，那可就破产了。
美国国内的船务公司，还有货物的货主公司，都几乎同时收到了电报。这些赚钱心切的商人，此时也仿佛第一次想到有“日本军舰”这回事，也都焦急万分，相互联络，往联邦政府里、白宫里、国会里施加影响，想让美国政府以官方途径警告日本政府，别这么干。
但是很显然，这件事从法律上讲，本来就和美国官方无任何关系，是俄罗斯联邦向美国的这些私人公司买货、租船的，这本来就是个人的商业行为。要说美国政府能做什么，最多也就是呼吁日本政府，不要伤害船上的美国船员，要严格按照国际公约行事。
说白了，美国之所以会有《中立法》，之所以会禁止往交战国运输战争物资，就是怕陷入这种处境。一方面是很容易让美国船员产生死伤，成为交战国互相封锁的牺牲品，这样的话，美国政府该采取什么态度？还中立不中立了？另一方面是大量的向交战国卖出货物，总会产生大量的赊欠。当美国表面上大发战争财、但实际上手握了很多白条的时候，就已经不由自主地被卷进是非圈里来了。如果不想让手里的白条变成废纸，就得插手干预战争，确保自己的债务国成为胜利者。不管怎么说，既想发战争财、又想置身事外，很不容易做到。
这个时代美国的孤立情绪很浓重，全国民众都不希望再像一战那样卷入战争。后来的二战前期，美国就算修改了中立法，允许向交战国出售战争物资了，也是加上了“现款结帐、运输自理”这两条，最大程度的避免被卷进去。
但是二战时期这么做可以，因为大西洋的制海权是掌握在英国手里的，“交战国运输自理”，实际上也只有英国能“自理”，德国根本“自理”不了，等于是只卖给英国。而现在不行了，西太平洋的制海权掌握在日本手里，美国如果提出“运输自理”，那就等于不让大明来买货。
……
现在的局面是，妙高号分舰队死死盯在三艘美国货船身后，虎视眈眈，随时可能开火。而在太平洋的两岸，东京吵得不可开交、华盛顿也吵得不可开交。美国很多持反对意见的议员，干脆就提出，美国应该趁此机会推出是非圈，应该提起投票修改中立法，把条款修改得更加严格，至少得要求购买国派船自运。
与此同时，南京也知道了。沈荣轩临时召集几个大臣火速商量了一番，决定暂时不表态，而是密切关注西太平洋上的进展，看日本到底有没有胆量击沉美国货船。如果日舰到最后也没开炮，那就说明日本怵了，那当然皆大欢喜，就当什么都没发生过。如果日本真的击沉了美国货船，那么大明的处境就格外棘手了。要么派军舰护航，要么让美国货船全部走大西洋和印度洋航线，航程多出好几千公里。
除此之外，恐怕还得宣布，一切损失都由俄罗斯政府（实际上就是大明）赔偿。否则的话，接下来恐怕没有哪家船务公司再肯冒着破产的风险、挣你这几个运费了。
在东京，争论从海军军令部一直扩散到了内阁，内阁召开紧急会议，也是拿不定主意。
一派意见是，一定要严格按照国际公约行事，如果美国货船不停，那我们就警告射击。如果还不停，我们也不能连人带船一起打。击沉美国船、杀死美国人，这正是明国希望的。那样很容易把美国推向战争。一旦美国加入明国阵营，那就太可怕了。
另一派意见是，打！美国有什么可怕的？美国陆军才多少人？美国海军才比日本海军强多少？何况，美国是崇尚浮华享乐的糜烂国家，美国人崇尚个人主义，是一盘散沙，根本不可怕。而日本有大和魂，就算打起来，对付美国不成问题！
而最老谋深算的，就要数首相近卫文麿。近卫文麿的看法是，如果日本击沉了美国货船，美国的反应很可能正好相反，不是群情激愤、一片喊打，而是孤立情绪重新抬头，要求撤出是非圈。美国国内目前还有很强大的孤立主义派，这次击沉事件，会给这派一个很好的借口。相反，如果这次日本不敢击沉美国货船，那么今后一艘货船也别想击沉了。所有美国船�