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就华夏来说，虽然通过产业的重组，近代工业已经形成了多点布局的形势，但是技术能力相对还是比较薄弱，以前有华夏基金做培养，基金进行整合以后，已经成为公司性质的实体，必然要考虑自身的盈利和发展，虽然在叶枫的影响下，华夏基金的产业基地都会有相应的职业培训，但是目的已经是为自身的发展考虑，不可能再像以前那样做公益事业。
华夏基金作为孵化器的职能，如今已经被总督府直属的科技基金取代，科技基金从华夏基金的重组中接手了被转让的部分产业，按照叶枫的布局，这些产业和华夏基金一样，涉及到化工、机械、电气、电讯等多个方面，其中大部分采用保留少量股份，大部分卖给商人的办法，一部份作为示范性的工厂，由科技基金进行管理和经营。
科技基金从中获得大量的资金，用于成立这个科技基金，支持科学院、大学院校、职业教育的发展，但是经历过未来的叶枫知道，很多事情让政府来做并不是效率最高的办法，而且政府的精力和资金毕竟有限，从未来的发展来说，最好的办法还是引导市场地力量。形成研究和商业相结合的良性发展模式。
“今天让大家来商量的事情很简单，一个就是抽水机这个项目的招标，十年的专利保护，第一年收取售价的一成为专利费，逐年减少，第十年为百分之一，然后这个技术就可以向社会公开。”
“技术发明以后，由谁来生产，原则上是不设限制，只要缴纳专利费得到授权就可以。由于抽水机这项技术对工农业的生产意义重大，专利局的意见是尽量推广。就商业上来说，由于第一年可以收缴的专利费为售价的10％，故而越早形成生产规模，对发明者来说越有利。”
“那么今天愿意对抽水机项目投资地商人，所获得的权利一是专利费的分成，作为项目的股东，可以提前进行生产的准备，可以优先分配学员实习。可以定点培训员工，我想好处还是不少的，当然是不是要投资，完全凭大家自愿。”
“按照原来的计划，成立机电研究所。下设一个机电学堂，科技基金以技术和项目占三成的股份，总督府招商局以土地入股占二成股份，这个土地包括研究所、学堂所占场地，还包括划拨的试验田和农机站，其余五成股份由大家认购，预计为五十万华夏元，也就是说机电研究所包括机电学堂地总股本为一百万华夏元。”
叶枫修改了原本单一项目筹集资金的计划。因为大家的认购热情都比较高。民心民气可用，他自然要趁着这个机会重新布局。
“大家都知道我在欧美有产业，目前大概是西方最大的工业实体之一，而这个实体的核心就是一个诺贝尔研究中心，你们现在看到地电报、发电机、电车、白炽灯、煤油等都是这个研究中心的成果。我希望机电研究所也可以成为这样一个实体，未来不仅要研究抽水机，还可以研究其它内燃机产品。我想成为他的股东。未来的收益是很可观的。”
叶枫以诺贝尔研究中心为例子，介绍机电研究所的盈利前景。有点像发行股票的路演，不过有人很快提出不同意见：“总督大人的传奇我辈甚是仰慕，只是有一点却不得不提，总督所谓诺贝尔研究中心先有发明，然后组织生产销售，从而成为规模庞大地工业联盟，然则机电研究所虽有研究发明，却不自己生产，又如何能发展壮大？”
“机电研究所不是诺贝尔研究中心，这是因为机电所没有能力组织生产，它地核心能力在于技术，这个类比要说明的问题是技术专利可以产生很大的价值，譬如诺贝尔研究中心每年的专利费收入就是一个巨额数字。”
“刚才说到抽水机的技术会公开授权，这是因为抽水机对于工农业生产的非常重要，考虑到农业机械的问题，专利局可能会要求这项技术公开以推广普及，如果是其它一般技术，研究所可以决定是生产，还是进行授权，以及授权给谁，收取多少地专利费，我想这个应该由股东决定，由市场决定，作为股东，优先获得授权是可以，甚至各位如果有心地话，也可以将研究所全部买下，就看大家是不是有这个魄力，如果有的话，或许这又会是一个新诺贝尔财团地诞生。”叶枫笑道。
“总督大人的传奇，岂是寻常人能够比的，单说这不同发明，就可以用神鬼莫测来形容，我看就按大人说的办，科技基金持股三成，机电研究所专事研究发明，只要有技术就有前景，大人不是曾经说过，技术就是金钱？我看正是如此，”刘镛依然第一个做出响应。
不得不说，几次关键时刻刘镛都帮了叶枫大忙，有他明确表示支持，还有湖州商人的跟随，基本上很多事情都可以搞定，就好比这个机电学院和抽水机，湖州商人甚至刘镛本人就可以自己吃下来，别忘了他们还是华夏商业银行的股东，虽然按照商法的规定，两者不能存在直接的投资关系，但是在业务上倾斜几乎是可以肯定的。
叶枫给机电研究所的发展规划在农业机械这个领域，除了抽水机，包括脱粒机、碾米机、面粉机、榨油机等等都可以使用内燃机代替蒸汽机，虽然从长远来看，其中很多机器也会被电动机替代，但是从眼下的发展来说，电力真正要普及，成为工业的主要能源，还是需要很长一段时间的，留给内燃机的空间依然很大。
当然，研究内燃机器的不仅有机电研究所，科学院和科技基金还有其它的项目，科学院自己的内燃机研究所也在做这方面的研究，不过是方向不同，商业化的研究和基础研究，前者是市场为主，后者需要国家扶持，毕竟华夏的技术底蕴还很薄弱，叶枫能做到的只是为华夏规划好发展的方向。
除了机电研究所，叶枫还为科学院的一些项目进行筹资，赞助者可以获得技术上的支持，有的技术成果可以直接卖给商人。
叶枫很希望中国的厂商可以建立自己的研发机构，但是华夏的人才还是很有限，又必须保证国家的研发力量，厂商的技术力量只有慢慢培养。
他还希望厂商和研究机构建立良好的合作关系，比如赞助、捐赠，然后研究机构可以帮助厂商解决一些技术上的难题，双方互取所需，这次招商洽谈会就算是比较成功。以刘镛为代表的商人分别向科学院、华夏大学、复旦大学的几个研究所、院系提供了赞助，作为回报，研究所和院系也将提供一些技术支持，比如员工培训、技术改造、项目攻关等等。
这其中或许有人看到技术的价值，或许有人只是为了和叶枫搞好关系，总的来说招商洽谈会还是很成功的。
作为这次招商的核心项目，抽水机的技术难度并不大，实际上诺贝尔研究中心已经有产品问世，叶枫私心作祟，只是在欧美申请了专利，中国则等到机电研究所拿出样机申请的专利。
事实上为了这个专利，直到研究所有了成果，华夏立法院才公布了《专利法》，产业部成立专利局，开始正式实施专利保护政策，抽水机也就成为编号为00001的首个专利，真正考究起来可能并不怎么光彩。
总之机电研究所取得抽水机的中国专利，并且拥有了抽水机的设计和生产技术，就可以向厂商进行授权，然后收取技术专利费。
从登记那一天开始，专利就拥有十年的保护期，从商业上来说，自然是越早推广，所获得的利润越多，而在上次招商以后，并没有经过多长时间，甚至机电学堂也刚刚找到地方开始上课，要想建这样的工厂，所缺少的东西还很多。
刘镛是第一个投资兴办机电工厂的，在此之前他曾经持有一家蒸汽缫丝机工厂的股份，后来从华夏基金手中取得这家工厂的控股权，更名为昌隆机器厂，这家工厂并不能生产全套的蒸汽缫丝机，蒸汽机需要从福建的华夏缫丝厂购买，他们能生产的是缫丝机部分。
刘镛在叶枫分析内燃机和蒸汽机比较的优点和缺点的时候，很敏锐地意识到缫丝机的改进，那就是生产内燃机式的缫丝机。
第六集 中国攻略 308 铁路网
刘镛在招商会后曾和叶枫提起缫丝机的想法，叶枫本身并不看好，在他看来内燃机的优势在于体积小、便于移动，缺点则在于功率和成本，显然缫丝机这种固定且需要大功率的设备与内燃机并不匹配。
不过对刘镛这种想法，叶枫还是很支持的，科学院这边和机电研究所在一起，很多时候都是两块牌子一套人马，没有更多的人去做别的事情，刘镛则让厂里几个懂技术的工人到这里学习，又在厂里尝试缫丝机的小型化，虽然最后不是很成功，却掌握了相关的技术，刘镛也非常聪明，早早准备好场地和厂房，第一个开动了内燃机式抽水机的生产。
这种被命名为长江一号的抽水机其实和蒸汽缫丝机一样包括两大部分，一部分是抽水机的主体，利用轮轴带动叶轮高速旋转，从而实现提水。第二部分就是一台笨重的柴油机，当然比起蒸汽机就要小多了，柴油机运转后带动飞轮高速运转，飞轮和抽水机的轮轴用橡胶皮带连接，同步运转，飞轮大而轮轴小，从而可以使叶轮高速旋转。
这种抽水机的功率还不是很高，但用于一般的水田灌溉和矿井抽水已经足够，最主要的缺陷还是比较笨重，抽水机和柴油机的主要部件用的都是钢铁，重量不轻。
华夏几省的建设正处于热火朝天的阶段，尤其是厂矿市场化以后，很是催生了一批民族企业。又带动更大规模的工业化建设，不少矿藏都需要这种方便的抽水机，而江南以水田为主，加上雨水又丰富，需要排水地时候很多，因而抽水机开始的市场销售情况都不错。
工矿业的日益发展也形成许多新的需求，特别是在运输方面，原本主要是靠海运和水运，随着华夏控制区域逐步向内地发展，对长江的控制尚没有完成。陆上运输的需求变得更加迫切。
早在台湾的时候叶枫就在鸡笼和台北、淡水之间修建铁路，也算是工业化的最早尝试，在大陆始终未能集中资源发展铁路，只有在福建的厂矿之间有几条小铁路，直到进入上海以后，通过股票市场募集资本，才开始大修铁路。
经过一年多的施工，第一条商业化铁路沪杭铁路终于建成，全长近200公里。连接上海、嘉兴、海宁和杭州，一天之内可以跑一个来回，比原来节省了许多时间。
在新建地上海火车站站台，叶枫登上了华夏一号列车的车厢，专门布置的车厢非常舒服。而且还安装了无线收发报机，叶枫高兴地看着窗外流动的风景，这样的速度用来赏景确实是不错，当然速度也不能算慢，毕竟睡一觉就能从杭州到上海，虽然在后世这可能只要一个小时多一点点的时间。
对叶枫来说，能够快速来往上海和杭州，显然是非常有利的。上海因其天然的地理优势和历史原因。和历史上一样还是成为了华夏商业氛围最浓厚的地方，而且凭借生丝地出口，这里还是华夏进出口贸易量最大的港口。
但因为同样的原因，上海太容易遭到攻击，显然不适合再成为华夏的政治中心，所以叶枫将总督府和主要行政机构都设在杭州，以这里作为临时首府。有很多时候就需要在杭州和上海之间来往。
“总督大人。东方铁路公司已经准备了十二辆这样的旅客列车，我们计划每天早上五点到�