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“开始刹车！”
大家又把后背的两组伞绳拉下。
由于伞绳是悬挂在房顶的横梁上的，顶上并没有伞衣，所以拉下伞绳时，只不过使人的身体向一侧倾斜，向上微微抬起。
“向后转！”
每个人左手抓住右胸前的一组伞绳，右手抓住左胸前的一组伞绳，用力向中间拉动，这一次人真的改变了方向，本来每个人都是面朝墙吊在那里，在交叉拉动伞绳后，前身全部朝向了机库的中央。松开手后，又转回了原来的方向。
操纵了几十次后，教练看大家的动作有点熟练了，就开始出各种个样的情况，锻炼大家的反应能力。
“向中心点快速运动！”
由于口令比较具体，每人都拉下了胸前的两组伞绳。
“好。前方有个大水坑！”
这回动作就有区别了，听到教练的口令后，有的拉前面的两组伞绳，有的拉后面的两组伞绳，有的拉侧面的，有的交叉拉伞绳，真是五花八门。教练走到每一个人后面，逐个询问理由：
“你为什么拉前面的？”
“报告，我想快速通过水坑。”
“你为什么拉后面的？”
“报告，我想减小前进速度，躲开。
……
理由都对，教练挑不出什么毛病，只好说：
“大家处理的都对，但是在空中，要根据具体情况处理。如果水坑面积很大，就要采取刹车的办法；如果水坑面积比较小，快速越过也可以，总的一条，就是要避开它，不要掉在里面。好，下面接着练习。”
刚开始时，大家都觉得很好玩，人坐在上面悠来荡去的，就像打秋千。可是过了一会儿，就觉得不那么舒服了。
正是炎热的夏天，每个人只穿一件衣服，几条带子捆绑在身上，勒得肉又麻又疼，特别是腿上的两条带子，紧紧的固定在大腿上，人体的重量大部分压在上面，由于两条腿的血液输送不畅，使两条腿又麻又胀。
两只手不断的向下拉伞绳，也被磨的火辣辣的痛。
长时间的坐在上面，身体不能随便活动，真像受刑一样。汗水也从身体的各个部分流了出来，背上的衣服已经湿透。
教练还在不停的下达着口令，好像不知疲倦。
为了不漏掉教练的每一个口令，谁也不敢分散注意力，谁也不敢说话，只是默默的拉动伞绳。
操纵降落伞的动作没有太复杂的，就是四组伞绳，不停的变换组合，向下拉。反复练习的目的就是让大家增加熟练程度，提高快速反应的能力，做到得心应手，免得在空中遇到情况时手忙脚乱。
好不容易到了休息时间，大家解开身上的捆绑，下地来休息。
“可解放了，我都快坚持不住了。”陈大壮长长的出了一口气。
“你不是说吊在上面舒服吗？”张志宏那壶不开提那壶。
“谁知道呢，看他们一大队的人坐在上面晃悠晃悠的，是很舒服的。”陈大壮在自我圆场。
“谁让你长那么胖呢，你看我就不怕。”大鸡在一旁插话。
“你瘦嘛，当然不怕了，吊在上面像一块棉花，轻飘飘的。你看我的腿都勒红了。”
陈大壮说着撩起裤子给大家看，果然大腿根有两道深深的红血印。
“所以嘛，干什么都不容易，你没有吃苦的准备就觉得做什么都很苦。事先你要是想得复杂一点，苦一点，就不觉得苦了。”张志宏还在给他讲道理。
“行了，就你老甘不怕苦。”陈大壮还是不服气。
休息过后，大家又坐在上面继续练习。
好不容易熬到交换场地的时候，这回轮到他们练习出机们了。
他们又到了带有小门的平台处，大家依次上到平台上，面对门框，向前行走三步，钻过小门，再从平台上跳到下面的沙池中。
这个动作跟练习着陆动作相似，只不过对接地时双脚的要求没有跳平台那么严格，但是对台上的三步走和钻出门框有要求。三步走要先出左脚，双手抱在胸前，做出抱备份伞的动作。行进中步子要稳，身体不能晃，出机门时，身体的任何部位都不能碰到门框。
动作虽然简单，但是真要做好，也不容易。平时行走时，每个人都有自己的习惯动作，而且两只手臂是自然摆动的，以调整身体的平衡，这时，两手抱在胸前，要走的很稳，还是很难。越想走稳，腿就变得僵硬，迈出的步子就不协调。不是出现不会走路的现象，就是身体摇晃，碰到了门框。
但是这个动作的练习对人的身体不会增加太大的负担，相对而言，还是要舒服一点。
为了和练习接地动作结合起来，在落进沙池时虽然没有要求双脚要并拢，但是大家还是自觉的将双脚并拢，落入沙池中。
开始练习时，教练站在平台上门框的左边，模拟在飞机上的位置，并且下达口令：
“一、二、三跳。”
随着教练的口令，跳下一个。
“一、二、三跳。”
又跳下一个。
……
教练口中下达着口令，眼睛注意着每个人行走和出机门的动作，并即使予以纠正。发现有三步走不合格的，用手挡在门口，让返回去重新再走。
在教练的严格要求下，大家一遍一遍的练习着。
第八十章：空中银花（四）
两周的时间过去了，三个动作，反复练习，枯燥而无味。跟刚当兵时队列训练一样，每天都是简单的重复。经过长时间的磨练，三的动作基本符合要求，但还不是百分之百的标准。
教练的要求是百分之百的标准，因为在跳伞中，只有一次的机会，如果在这一次中，正好有一个动作不标准，就有可能出问题。所以大家在做每一次动作时，都是很严格，力求每一次动作都做得很标准。好在经过锻炼，大家的身体已经适应了这种训练，跳平台时腿也不像以前那么疼了，手上的皮也磨厚了，操纵伞绳时，也不觉得火辣辣的痛了。
到了训练的后期，除了训练外，还组织大家观摩包伞员的包伞过程，目的是让大家看到，包伞工作是一项非常严格和认真的工作，经过他们包好的伞，安全系数是很大的，大家不必担心。
降落伞的准备工作确实是非常细致的，用过一次的伞，要逐根伞绳进行检查，发现不符合要求的立即更换。无破损的伞要先挂在屋梁上凉晒，去掉伞衣上的湿气，保伞室的环境要求要干净无灰尘。经过凉晒的伞要按照规定的顺序，先将伞衣叠成长条，套上一个长长的伞套，再按一定的规格叠成长方形，每叠一层都要用木尺量一下，使每一层的尺寸都符合要求。
叠好的伞衣再放入伞包，放入时，要将伞绳理顺，不能有任何的缠绕、交叉、打结的现象。放好后，扣上伞包的扣子，插入保险销，一具降落伞就算包装完毕。
对于长期不用的降落伞，也要定期进行凉晒和重新包装，防止伞衣受潮粘在一起，用时打不开伞。
观摩完包伞员包伞的全过程，教练又拿来一具降落伞，演示开伞的过程。
训练跳伞，采用的是强制开伞，也就是用一根绳子强制将伞衣从伞包中拉出，等到伞衣充满气后，在人体重量的作用下，连接伞衣和飞机的一初细绳断开，人、伞和飞机分离，降落伞就带着跳伞员徐徐落地。
教练把降落伞放在铺在地面的长条布上，以防止伞拉出后被地面上的尘土弄脏。放好后，他让一个保伞员压住伞包，由另一个保伞员顺着铺在地面的长布条向外拉伞绳。随着开伞绳的向外拉出，首先拉开了伞包的保险销，在挂在伞包外的四根橡皮绳的作用下，伞包打开。
当开伞绳拉直后，大家看到，在开伞绳和伞衣的连接处，有一段绳子比较细，这就是在空中要被拉断的绳子。它是经过严格计算的，所能承受的重量不能超过人体的重量，在空中才能被拉断，一般的不能超过50公斤。
在细绳和主伞之间还有一个小伞，像雨天打的伞那么大小，这叫引导伞。在主伞打开之前，引导伞首先打开，在它的作用下，套在伞衣外的伞套被拉掉，使降落伞慢慢的打开。
在地面演示，伞套是人力拉掉的。当伞套被全部拉掉后，整个伞衣就露在了外面。到此，就说明伞已经开了，演示结束。
通过观摩，大家都长了不少见识。
由于战斗机飞行员的意外跳伞，是将人同降落伞一起弹出飞机座舱的，为了体验一下弹射时的感受，跳伞训练队还安排了一次弹射训练。
弹射器是安装在一架梯子形的铁架子上的座椅，铁架子四米多高，成80度角度放置，上有滑轨，座椅可以上下滑动，座椅后背上有一个钢筒，像一个炮管，管口朝下，里面装一发炮弹，打火后将人和座椅一起弹起。
座椅的右扶手上有一个炮弹点火的开关，当用手紧握时，就会使炮弹点火，瞬间将人和座椅向上弹出。座升到一定高度后，有一个自动装置会将其卡住，不使它往下掉，也就是说，座椅向上运动是自由的，向下时，必须扳开卡销，才能使座椅降下来。
这样设计的目的，就是不使人在弹上去时立即掉下来，在下掉时，摔伤脊椎。
祝政委自告奋勇，第一个上去试弹。他坐在弹射座椅上，教练为他拴好安全带，叫他坐正身体，全身肌肉绷紧，两脚用力蹬住脚蹬，，双手放在座椅扶手上手。姿势摆好后，教练拔下弹射弹的保险销，离开弹射架。然后下令：
“弹射！”
只见祝政委右手用力握了一下弹射把手，忽听“砰”的一声，座椅连人向上升起，不等大家反应过来，座椅已经停止在弹射架的上端。教练检查了一下弹射架上的刻度，弹射高度是三米半。
教练放下了座椅，为政委解开了安全带，让祝政委下来，换另一个人上去，依葫芦画瓢，依次进行弹射训练。
轮到张志宏了，他坐上去后，心里不免有些紧张，看别人弹射都很简单，但是不知道真实感受如何。当教练下达“弹射”口令后，两手用力握了一下弹射把手，随着弹射弹的爆音，只觉得身上像有什么重物压了一下，人已经升了上去，接着座椅往下掉了一点，被卡在了卡槽里，屁股颠了一下，就像从高处跳下，屁股坐地的感觉，其他并没有什么不舒服。弹射高度是三米二。
每个人都弹射一遍以后，大家开始比起弹射高度了，一大队长最重，弹射高度是两米多一点；陈大壮比较胖，弹射高度是两米六；大鸡最轻，弹射高度是三米八，差一点座椅就冲出滑道了。
“锤子，你弹射高度那么低，万一在战斗机上跳伞，不会碰在垂直尾翼上？”林超首先开起了玩笑。
“对啊，你看人家大鸡，弹起那么高。”骡子附和着。
“谁能跟他比啊，就一把骨头，一阵风都能给刮跑，几年的空勤灶白吃了。”陈大壮也反过来挖苦大鸡。
“大家不要担心，我们现在装的弹射但是教练弹，火药的填量比较少。飞机上的弹射弹可以把中等体重的人弹高12米，是不会碰到垂直尾翼的。”
教练不知道大家是在开玩笑，以为大家担心，又对弹射机构作了一番解释。
万事具备只欠东风，跳伞前的一切准备工作都已就绪，就差实际到飞机上的一跳了。
大家都期待着这一天。
第八十一章：空中银花（五）
实际跳伞的一天终于来到了。
C团参加跳伞的人员每十人编为一个组，因为保障跳伞的飞机是运——五型运输机，每架次只能乘坐十人。每组人员按照个人体重编号，最重的为一号，最轻的为�