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英国人想要得到那些战舰救济，只有通过拍卖来得到了，其中不管是德国人也好，还是孟享自己也好，都不介意哄抬一下价格。
此时，孟享已经开始关注另一件事情，同样在6月底，美国人那里有了不少的动作。二战的烽火已经吹过了大西洋。虽然美国的民众还沉浸在经济复苏的歌舞升平中，但美国的高层们却已经准备着参与这次资源和市场的分割盛宴了。
在美国人那里碰了一次壁后，孟享已经晓得了外来的军火生意是很难打开美国人的大门的，他们的政策是为保护本国的工商寡头们拟定的。不能从外攻破，那么成为其中制定规则的一员，自然也就免去了一些麻烦。所以，多家影子公司的力量就在美国到处渗透了。也准备参与美国人的盛装晚宴。
美国人在6月份抛出了“舰队扩**案”和“两洋舰队法案”，但在此之前，美国早就开始准备新战舰的更新了。
克利夫兰级轻型巡洋舰，这个38年就开始设计定型的产品，因为当年孟享没有多余的钱，没有生产出来。要知道弄出相关的图纸差不多都需要一艘战舰的价格，所以使得这种风险太大，让孟享错失良机。
而依阿华级战列舰也是同样的原因，被孟享忍痛放弃。美国的这些舰船价格可都是很高的，半价甚至四分之一的价格都是当时的孟享负担不起的。
直到后来先锋军的财政缓和，面着美国人暗地里的扩军，孟享一咬牙弄出了一份弗莱彻驱逐舰的图纸，和一份埃塞克斯级航母的图纸出来，来竞标美国海军的订单。
美国海军对于这家叫做环球的旧金山的造船公司兴趣并不大，这家公司是通过并购了五六家小船厂而拼凑起来的。唯一与海军有些牵扯的是，他们正在生产有先锋军专利的那种登陆艇。这样的规模似乎并不能满足海军的需求，不过当他们看到了他们提出的方案的时候，还是有些动心。
虽然美国的军购中充满了很多的幕后交易，但毕竟很多势力的制约，没有哪一家能真正的一手遮天，所以美国人的军购还说得过去。这两种战舰都是经典之作，自然有他们优秀之处。赢得了不少海军人士的肯定。但毕竟这家环球船舶公司的实力比起那些大鳄们来太小了，使得他们还在犹豫。
孟享自知这家影子公司的底蕴太浅，于是开始找上了摩根。本来，孟享是想着找西部的加利福尼亚财团的，但这个二战中靠着军火崛起的财团显然有些排斥同样做军火的环球造船厂。当初先锋军救助出来的一些犹太人有一些不愿意留在华夏，打算去美国，孟享趁机安排了一些人在影子公司里。借助这样的关系，几个影子公司也就靠上了那个吃人不吐骨头的摩根大财团。
摩根财团也有意在西部增加自己的实力，所以对于环球造船厂的投靠，他们还是很乐意的。只是需要付出一些代价而已。不过，这比起庞大的军火采购来，孟享也乐意支付。毕竟自己实力尚若，还需要缴纳保护费。
不过，孟享也在美国组建自己的影子财团。美国的十几家影子公司开始逐步的联合，形成若即若离，又有些对立的两大集团。分别在美国未来倾斜的西部和南部发展。他们此时控制的资金已经有了5亿美元，涉及各行各业，已经初步有了财团的雏形。美国的经济和社会发展相对成熟，这样的机会也更多一些。孟享仅仅投资了一亿多美元，一年多的时间，就已经增长了三四倍。
美国人的经济发展状况决定了他们比此时华夏市场要更加大一些，要不然当初的《大闹天宫》也不至于来这里卷钱了。
即使攀上了摩根，但美国也不是摩根财团一家说了算，再加上罗斯福正在对抗那些财团的到处插手。此时军舰的订购案还没有最后定论。
对此，孟享也不是很担心。既然图纸都出来了，比别家的更详细，而且这也代表了美国人未来的一部分发展思路，通过的可能性还是比较大的。至于自身实力差，也不是问题，美国人总是喜欢把蛋糕切开，均衡的分一下。每一款产量大的战舰差不多都是至少有两家大生产商。
再说，只要方案确定了，美国海军会帮助环球扩大生产规模的。一些技术和机器，他们也能帮着提供更加先进的。这样也能顺手照顾一下华夏的生产。
此时联合战区内，孟享已经把青岛和天津规划成了造船工业的基地，正在聚集各地区的力量先在这两个地区形成规模，形成集约效应。不少设备还正紧缺呢。
设备其实也好解决，砸钱就行。德国人非常乐意提供各类机械。除了他们生产的机械外，他们占领地的一些设备也可以利用。除了先锋军趁着战乱低价接手的一些机器设备，还另外有一些德国人控制的机器因为有些陈旧，德国人并不一定看在眼中，当废物太浪费，先锋军肯接手这些二手货，他们也乐意。
搞生产并不一定都要新的机器好。华夏如此大，同样的价格可以换来更多的廉价旧机器，可以快速的形成规模。尤其是那些民营企业，他们更在意机器的价格。
随着国人慢慢的掌握了这些机器的性能和规格，以后还可以很快的更新换代，直接赶上二战后的电气化潮流。
所以，孟享捡破烂的兴趣依旧没有改变，除此之外，也时常做一做强盗的行当。
前一段时间，孟享又做了一次成功的海盗。这一次不是抢黄金，而是把目标对准了日本人。为了生产超级战舰，日本制钢所室兰工厂曾从德国人那里订购了一台1。4万吨的自由锻造水压机。因为战争，担心船被英国人劫走，所以日本人用自己的货船来运输。
他们战战兢兢的闯过了欧洲海域的烽火，在过了马六甲海峡后不仅松了一口气，但刚到了台湾附近，就遇到了抢劫。在两名间谍的帮助下，半夜中被先锋军的特种部队摸上了船，只解决掉一点反抗，就控制了这艘商船。而护航的两艘驱逐舰则是被四艘刺客潜艇群殴了一顿，饮恨沉没海底。
闻讯追来的日本海军的一艘最上级巡洋舰，面对着镇远号在一艘德意志级战列舰改造的防空战舰和一艘皇家方舟号航母的陪同出巡，不得不止步于长江北岸。
这万吨水压机虽然价值并不算太高，但因为制造麻烦费时，所以让等着水压机来锻造战舰的日本人急得直跳脚。此时先锋军和日本人还在对峙，打仗，抢了也是白抢。他们忍气吞声，想赎回这个机器，但先锋军依旧不理不睬。
目前，那艘抢来的1。4万吨水压机正暂时安置在天津，在德国人技师的帮助下，正在调试。德国人可不管是在谁的手中，日本人已经把钱付了，双方也互相交割了，自然不欠日本人什么。
日本人最后没有办法，只能重新订购。从德国人那里探听了消息的孟享不禁喜不自胜，巴不得日本人多采购几台，即使不在海上抢他们，以后大军登上日本列岛的时候，也得有些东西可抢不是。
对于弗莱彻驱逐舰给了美国人，孟享也不在意。即使他参与此事，美国人也能很快弄出来。虽然弗莱彻驱逐舰以两年175艘的规模在二战称雄，但实际上，艾伦。萨姆纳驱逐舰和基林级驱逐舰比之更好一点。尤其是基林级驱逐舰，总结了战争中的一些经验，性能更好，只是只赶上了二战的末尾，打了趟酱油。
而既然先锋军海军人手欠缺，也就只能从质量上下功夫了，所以孟享更加属意基林级驱逐舰。
同样，虽然埃塞克斯级航母性能很棒，但有了同样在二战中打了一趟酱油的中途岛级航母，总体规模不可能像美国人那么庞大舰队的先锋军海军，只能选取性能更加突出一点的中途岛级航母了。即使造价高一点也没关系，能保障士兵的安全才是主要的。
再说了，有保护伞公司和山寨公司，随时也可以抛出埃塞克斯级航母的山寨版本，也让美国人吃吃憋。
孟享也就只能暂时选择两种战舰作为环球造船厂的招牌了，太多了就有些招眼了。
不过，其他的影子公司也在推销着自己的新军品。其中，陆虎公司就推出了吉普车来竞标美国陆军的军车订单。RO！~！
第479章
第479章
“竟然是因为它！”孟享看着眼前的这辆吉普车，连连摇头。
孟享一直记得后世论坛上的一些评论，因为桶车省油，轻便，简单易操作，越野性能也很棒，加上孟享也很早的就开始推行零件的标准化，所以先锋军中的军车基本上都是用的桶车，就连中高级的军官用车也是92型桶车。即使民用车辆也是以桶车为主改造而成的大众甲壳虫系列。
德国人的大众汽车公司因为战争的爆发，只生产了部分甲壳虫的样品车，就大量的开始转成了军品了。而这个时候，孟享出面用四号坦克直接换来了甲壳虫汽车的生产线。并在桶车的基础上，经过了波尔舍博士的重新设计改进，新的甲壳虫就落户到了华夏了。
济南的大众汽车厂在得到了德国的技术支持后，生产的甲壳虫，使用桶车的各类零件组装而成的，加上了一些民用配置和饰物形成的。孟享本来想直接取名叫做甲壳虫，毕竟此时德国人的甲壳虫还没有冠名，只是叫做大众1型。但因为此时的华夏百姓不大接受这种怪异的名字，所以也只能暂时以大众1型取名，总比有些人提议的龟鳖之类的名字好听。
正是有了这些民用的桶车基础，无论是人员操作还是零件通用性上，都是以桶车标准为模板了。最关键的是，桶车价格仅为美国吉普车的一半，耗油也仅为吉普车的一半，节省了大笔的开支。更是使得桶车在先锋军中的地位扎根。
孟享也是担心一旦自己在国内推行吉普车，使得美国人再来一个爱国热情，排斥别国的产品，非得用自己的汽车，导致吉普车的那大笔的生意泡汤就麻烦了。要知道，孟享可是把英国人的名头剽窃了，在美国开办了一个陆虎汽车公司，正准备盯紧美购用车这块大蛋糕。
美国人的摩托化是很到位的，庞大的汽车工业使得美军中的车辆总数是一个庞大的数目。作为二战中的经典车辆，孟享自然不肯放过吉普车。
也正是担心美国人的保护主义，所以吉普车一直没有露面，只生产了两辆作为研究使用。只有快到陆虎公司投标美车的时候，才又生产了几辆。这个时候孟享突然发现了一个情况，原来怎么弄也弄不出来的红警单位的多功能步兵车竟然一下子出现了。
当初，孟享可是把他所能生产的都生产了一遍，德国人的dfz251装甲车早就生产了，轮式装甲车dfz222戴姆勒侦察装甲车也早就生产了。美国人的m21半履带装甲车和m8、m20轮式装甲车也生产了，甚至来年m4坦克也生产了，并因为美制和德制的不同，而单独把孙立人的新一军组建了一支美械的摩托化部队。
鉴于多功能步兵车原来是属于盟军的，所以孟享多在盟军的一方下功夫。美国的那些装甲车都被生产了一遍，就连英国人和法国人的也不放过，法国人的索玛和潘哈德装甲车以及英国人的萨拉丁装甲车都有生产。为了避免有什么错过，就连苏俄的各类装甲车孟享也生产了一遍。在升级后，孟享又忍痛花了高价生产了几辆美国五十年代的装甲车辆，连六十年代初期最先进的v100突击队员轮式装甲车也�