按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
那些全球五百强之类的高层，年薪百万千万的高管，哪个不是有过十几年几十年的工作经历才能爬到顶层的？
因此，无论是在什么企业内打工，经验的积累是比较重要的一个过程，没有这个过程，没有经历这个过程中取得的成绩，又如何能够说服上司来升职加薪呢？就是跳槽，又如何能让新东家信服呢？
所以，最稳妥的办法，就是在一个行业内不断的积累，在此过程中再去寻找新的机会。
还有一个就是比较有风险的方法就是，自己给自己打工，自己当自己的老板，这样不用受到各种苛刻上司的刁难，可以自己制定规则了。这种方法，也要以一定的工作经验为基础最好。
陆长风现在满打满算在神风商贸公司干了也不到四个月的时间，现在去想如何当老板当然为时尚早。唯有踏踏实实地干好自己岗位上的事情，多看多想多学，少说多做，这样才能学得真本事。
如果是到柳青云的公司做事，或者干脆什么也不做，有柳青云罩着，当然也无温饱之忧，但那都是眼前的事情，长远来看呢？还不是到时候啥也不会，年纪轻轻的时候就学会了享乐，忘记了吃苦，以后的痛苦不早着呢？
再说，男人的自尊还没有消磨殆尽呢，依靠一个女人来养活自己的话，那真是男人一点面子也没有了。
因此，春节一过，虽然还留恋于床榻之间，陆长风还是正常去上班了，柳青云也是一样。时间还早着呢，用不着天天腻在一起。
神风商贸公司在春节后，宣布了一件事情，就是公司改名为神风快递公司，从原来的自营货物和运输货物进行了转型，不再经营自营业务，而是全力开展货物快递工作，不仅是深港间快递，还包括深圳本地同城快运和广东本省快运。
陆长风在公司连中层都算不上，自然无从提前知晓公司的这一系列重大举措，只是在刚一听说这个消息的时候让他吃了一惊，没有想到公司的货运业务发展这么快，整体转成快递行业，他们这些运输专员摇身一变成了快递员。
公司一些资格比较老的中层，纷纷被派往了广东各地，做为神风快递公司的分公司，对于这一行业而言，必须和导游行业一样，有地接才行。就比如旅游，外地的旅行社带来了旅客，在本地旅客就由本地导游带领去逛景点，这是人的快递，客运。
物的快递，也就是货运，和这种情况类似。货物从外面来了以后，由本地分公司将货物接收后再予以分发运输传递，因为本地公司对于本地地理更加熟悉，送达更快，成本更低。
陆长风看到公司的变化，看得眼热，但也没有办法，谁让自己来得晚呢？这种事情要论资排辈的。因为大家的能力都差不多，很少有出类拔萃，能力明显高出别人一截的，即使能力高出于别人一截，没人赏识也是白搭。
职场中不是流传着这样一句话吗？你再有本事，本事再大，我不用你，那你就是没本事。有没有本事不是自己说了算的，而是由有提拔权的人说了算的。
所以说现在人的成功变得越来越困难，处处得有人罩着才行。正所谓高人指点，贵人相助，神人护佑，小人监督。想一想人的成功，是不是离开了这四种人就很难啊？
高人指点，是指在事业迷茫的时候，能够有过来人或者有见地的人指点一下迷津，指明前进的方向，可以少走一些弯路。
贵人相助，是指在事业困难的时候，能够得到有权势有名望有财力人的帮助，雪中送炭，助力一把。
神人护佑，是指事业转折关头，总是需要一些运气和机遇的，就是诸葛亮也有求东风的时候。
小人监督，是指事业发展路上，也有各种各样的陷阱和圈套，提高警惕，以防遭人陷害。
至于陆长风的变化，他偶尔也加入到深港运输专线。原来深港之间的运输，有公司自营的一些货物，利用人。Ｒ运输的便利，快速通行于深港之间，也就是人们所说的水客。
随着港岛九七回归之后，贸易量大增，大宗货物的运输增多，利用人。Ｒ运输的都是急件，面向高档客户了。神风公司自营货物取消后，完全接纳外来订单运输回内地，运输量仍然是很大。
象陆长风已经在本地工作了一段时间，业绩已经逐渐被认可了，体力好，勤快，能吃苦，各个方面都是反映挺好的。随着港澳通行证办下来以后，在深港专线忙的时候，陆长风也有时候过去帮忙一下。
有的时候，也会收到柳青云香港那家合作方的一些急件，有时候陆长风回深圳以后，都想自己接着送过去了，不过公司有自己的制度，还需要收货后登记然后再分发，陆长风自己送就算是快件丢失了，干脆还是按公司的制度来办理吧。
在这一段时间里，陆长风对于深港的地理环境进一步熟悉了，对于神风快递公司的运作也有了进一步的认识，慢慢地也开始有了一点自己的想法，只是还需要等待着最佳时机。
但在神风快递公司快速扩张的背景下，似乎还隐藏着一些不稳定的因素，平静的湖面下，似乎有一股逆流在悄悄地滋生。
状态不佳，容我稍作调整后继续再来！
第190章 啥都靠积累艺多不压身
原来的运输专员现在改叫了快递员，干的活还都是一样的。
这活还挺适合6长风干的。
因为6长风原来是学的市场营销专业，只是上了两年学，这专业属于社会科学领域，相比较自然科学领域来说，大概靠嘴皮子工夫的比较多，不需要做什么实验之类的。
其实即使6长风学了自然科学的一些专业，比如机械电子、建设工程之类的，那都还不是直接能够用得上的，虽然对于以后展还是有帮助的。
直接用得上的那是技校的那些专业，比如汽修、电工之类的。如果公司招的是这样的人，那6长风就无缘了，基本上是啥技术也不会。
只是体力好耐力好跑步好，其它的就是还算有一点工作经验，就是给人跑腿的。
所以说6长风还很高兴到了这样的行业，干起来还比较得心应手。
过了年后公司的这些展，他是看在眼里，心里想着，现在公司只是在省内展，如果这项业务扩展到全面，那该是多么激动人心的事情。
然而，6长风简单分析了一下业务，现还是存在着不少困难的。
先，这种业务并不是突然就出现了，现在是一直有人做着类似的业务。比如邮局，不仅可以寄信，还可以寄包裹，甚至邮局现在还有ems特快专递服务。只是包裹平邮的话，度慢得很，ems特快专递只适合寄信，如果寄包裹那么要贵得多。
但邮局的优点在于系国营企业，原来国家专营的时候在全国各地都有网点，甚至每个乡镇都有邮局，网点优势是他的最大优势。对于时效性要求不高的，大多包裹是从这条路的。
要做快递业务，就是要挑战原来传统企业的权威，如何挑战成功呢？就要分析如何挥自己的长处，突破对方的垄断地位。
其次，现在国内基本上没有全国性的专业快递公司，大部分都是一些区域性的公司。长途运输，如果量比较大，或者靠货主自己运输，或者采取邮局包裹的方式。
区域性公司的特点就是，只能在某一个区域内流动，出了这个区域就不怎么能够开展工作了。
再次，其它配套措施的问题。比如，如果建立一个全国性的快递公司，那得需要多少辆车，需要建多少个分公司，需要多少个员工啊。那个时候，货物的量肯定会是天量，一个城市就几个快递员那不得累死吗？
实际上这些问题在快递业兴起的初期的确是出现过的。只是现在快递普及了，大家觉得快递的展也是挺一帆风顺的嘛。
当然了，这些想法也是6长风在闲的时候偶然想想罢了，因为他现在只是一名普普通通的快递员，哪有那么长远的职业规划呢？
好在6长风也懂得欲则不达的道理，没有急于单干。现在干这快递员的工作，虽然每天比较累，但好歹练出了一副好身体，这副好身体，却意外地给他带来了第一桶金。
那天他送完一趟快递回来，在回来的路上突然现一个广场上好多人，他停下脚步过去看看是怎么回事。只要有大批人肯定是有事的，国人都喜欢凑热闹了，他也一时起了好奇心，想过去看看是怎么回事。
过去一看，原来是一项运动正在接受群众报名，6长风离远看只看到了“马拉松”三个字，原来是跑步啊，谁不会啊，没事过去报个名也不错啊，挑战一下自己的极限吧。想当年自己上高中的时候，周末时都是跑着回家的。
这跑步多少年都没有落下，有事没事的时候都会去跑两圈，现在看来这个马拉松赛事是一项业务选手可以报名的，要不然的话，自己虽然跑得很快，但是和专业选手一比那也是差远了的。
6长风过去一看，却是写着“马拉松”和“垂直马拉松”双项赛事。
这“马拉松”倒是听说过，是国际上非常普及的长跑比赛项目，全程距离26英里385码，折合为42。195公里。一般耐力和肺活量不行的都跑不下来的，所以对人的体质是要求特别高的。
但这个“垂直马拉松”倒是没有听说过，难道是相对于“平地马拉松”而言的？
6长风过去看了看说明之后才明白了这个“垂直马拉松”到底是怎么一回事情。
原来，垂直马拉松就是登楼大赛，比赛采用计时方式，每隔3o秒左右，5名选手进入楼道，进入前刷智能计时卡，到达楼顶平台时再次刷卡，依时间长短排定名次。
这项运动在1978年起源于攀登美国帝国大厦的大众体育运动，如今全球有数百万人参与，成为一项跨越年龄、性别，不受场地、时间、天气限制的国际流行的健身运动。
在国外，垂直马拉松被称为“运动之王”，甚至在不少国家已经成为大众体育运动的经典赛事活动。
看到这里，6长风心中暗笑一声，什么“运动之王”、“垂直马拉松”啊，说白了不就是爬楼嘛，这有何难！
那“平地马拉松”还难不到自己呢，长跑历史从高中就开始了，到现在将近五六年了，这次不是那种传统的常规的马拉松，要是那样的话，自己仍然是毫不犹豫的报名了。
现在的“垂直马拉松”呢，就是爬楼，以前住在乡下的时候吧，基本上没有爬过楼，到了县城上高中以后，才开始爬一爬高中的教学楼，只是那教学楼都盖的比较矮，只有四五层的样子。
不过这也怨不得学校，当时整个东海县城也没有几个楼是非常高的，最高的也就是十几层吧，孤零零的，其它的都是一些矮楼。
但6长风来到北京读大学后，也是爬了不少的楼的，爬本校的楼，因为等电梯时人比较多，有时候6长风也懒得等，不如上下楼梯走着方便。
后来6长风又去大神传呼机公司干销售，“扫楼”的过程中当然也爬了不少的楼。
这也就奠定了一定的爬楼基础。谁能爬过楼，但并不一定谁都能撑下来以爬楼为主要内容的“垂直马拉松”比赛。
慢慢摸�