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读档九八-第553章

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  见杨帆问起,杨峰也就不再隐瞒,“是这样的,淘宝不是C2C模式吗,咱们商城,主要就是B2C,我想连C2C一起建起来。”
  启航商城的路子,其实是跟后世的天猫商城差不多的,上面基本都是经过认证的商家,跟京东那大部分自营还不一样。
  听到杨峰现在想要建立C2C,杨帆忍不住笑道,“走自己的路,让别人无路可走?”
  不用问,杨峰想进入C2C,针对是就是刚推出的淘宝。
  听到这说法,杨峰哈哈一笑,然后解释道,“B2B也就算了,阿里已经玩了几年,已经在那边巩固了自己的实力,咱们进去,没大动作也讨不到好。”
  至于大动作,启航现在的大动作已经不少了……
  杨峰也不考虑在电子商务上搞什么大动作,否则他会被刘娅她们给杀了,“可是C2C这么大一块也让给他们,给他们留这么大的生存空间,我心有不甘。”
  从B2C进入C2C难度可不高,在淘宝刚上线时,启航依然有很大的优势,那为什么不杀进去呢。
  杨峰可不认为,等日后阿里在个人上站稳了脚跟,会看着启航商城在B2C上一统天下。
  杨帆当然也有这个担忧,想了想说道,“C2C怎么说呢,控制不好,对咱们的形象可不怎么好。”
  杨帆可是知道淘宝一度是跟假货挂上钩的,哪怕后世TM搞的挺好时,还是时不时的有杂音。京东不也经常用类似的理由去攻击阿里吗。
  杨帆有点担心,在启航商城搞的很好的时候,C2C没控制好,反而抹黑了启航商城,会不会有些得不偿失。不过杨帆也承认,至少在现阶段,以及未来相当长的阶段,那些便宜的,质量偏低的商品,还是有不小的市场的。
  听到杨帆的担心,杨峰说道,“8848……”
  杨帆,“……”
  说来启航商城,虽然是杨峰负责,可他更多是因为启航网络提供发展资金,而通盘负责。可是8848的创始人王峻涛在其中也起了极大的作用,现在还在主要负责启航商城的日常行政,以及物流建设。
  早几年还风光无限的8848,如今已经算是基本死掉了,至于上市时炒出的上亿美元的估值,也随着纳斯达克雪崩彻底破灭。现在算是烂在手里了,根本没人对他们有兴趣。
  不过这个域名还是有些知名度的……
  最关键的,王峻涛作为8848的创始人,对它感情可想而知。
  杨帆想了想,问道,“8848现在在DIG手里吧?”
  杨峰点了点头,“嗯,不过现在8848的情况,几百万美元他们就很乐意卖了。”
  这个价格倒是可以,不管怎么说,8848还是有些光环的,比如说,不管是不是真的,启航都可以把他们宣传成国内最早的电商以及曾经最牛的电商……
  曾经最牛的电商,跟现在最牛的电商合作,怎么也是一个噱头。
  当然,这个大家说说就好,最关键的,几百万美元买来8848,重振8848,对启航商城王峻涛带来的一批人,意味着什么,可想而知。
  要明白,这一批人很多都是现在启航商城的骨干,他们的士气很重要。
  杨峰说道,“我跟王峻涛谈过,他认为8848定位于C2C,对启航商城可以起到补充作用,还是很有价值的。而且两者打通,算是资源共享,还能有显著标志区分开,可以杜绝很多互相干扰。”
  杨帆想了想,感觉这个倒是真的。
  毕竟8848也有辉煌的历史,这个在其他人手里没用,但是在启航的宣传下,还是很有作用的。而且经过大力宣传,也不会像是启航新建的网站那样跟启航纠缠在一起。
  毕竟是有历史,有荣誉,普通人又看不出他们是没有现在,没有未来的网站。两者也更容易形成帐号,页面打通,资源共享,可是在印象中却各自独立的情况。
  想着,杨帆就笑道,“是不是用战略合作的名义?”
  “对!”杨峰哈哈笑着点头。
  明眼人一眼就知道,什么战略合作,明明是启航左手跟右手合作。
  嘛的……
  两人这么对话,杨帆总有种坑害中国消费者的感觉。
  “行,我支持,你们自己看着解决,我会让总部关注。”杨帆点了点头,然后看着欲言又止的杨峰,沉吟道,“至于资金……”
  对于杨峰眼里燃起的希望,杨帆感觉很不忍心,不过还是一盆冷水就泼了上去,“你们自己想办法。”
  听到集团总部不愿意掏钱,杨峰当即从椅子上站了起来,不满地说道,“不带你这样的啊?”
  不掏钱你说个屁的支持啊!
  杨帆双手一摊,“总部的资金压力已经极大了,现在我的态度是,谁有想法谁买单。”
  8848重新定位,再次上线,还要宣传推广,甚至很有可能还要搞促销,整体让利等活动,开销说大不大,说小不小。万一淘宝再提前从雅虎那骗来十亿八亿的资金,杨帆可不想再多个资金大窟窿了。
  当然,真到关键时刻,杨帆不会坐视不理罢了,大不了再次进行融资。
  不过在这之前,还是给杨峰他们一点压力吧,免得他们得寸进尺。


第869章 打玛莎拉蒂的主意
  对于杨帆的答复,杨峰无奈……
  最终也只能硬着头皮先去把珠峰8848收购过来。
  因为之前就跟DIG等珠峰公司的股东沟通过,收购倒是很顺利,五百万美元,把整个珠峰公司加8848的域名全都收购过来。
  说真的,DIG对珠峰公司也想尽快脱手,现在珠峰已经烂在手里了,而且看趋势,会继续烂下去,只会越来越不值钱。
  通过之前的操作,珠峰公司虽然没赚什么大钱,可是DIG低买高卖,还是赚了一些。如今再能拿到启航那边的五百万美元,也算比较合适的投资了。
  8848的域名一到手……
  杨峰,王峻涛等人立即紧锣密鼓的筹备上线的动作。
  因为之前就有准备,这个节奏很快。
  只是先期宣传了半个月,在三月下旬,改变定位,重新选择方向的新8848,就打着中国最悠久,曾经最成功的电商,如今来收复失地的旗号重新上线了。
  喊出的口号也很响亮,曾经最成功跟如今最成功的电商启航商城,进行深度战略合作,共同拓展市场,打造中国电商新未来。
  所谓的深度战略合作……就是帐号通用,支付通用,甚至页面都想通。
  只是C2C归于8848,B2C归于启航商城,大体就是淘宝跟TM的关系,只是区分的更明显一些。甚至归属母公司都一个是启航,一个是珠峰。
  “掩耳盗铃!”
  马云坐在办公室里,恨恨地说道。
  启航这左手握右手的动作,当然瞒不住他这种业内人士!
  蔡崇信在旁边想了想,提议道,“要不咱们帮启航给曝光一下。”
  “你还是先看看这份文件吧。”马云闻言,无奈的递给了蔡崇信一份文件,“这是早上从启航商城那边发来的,关于C2C市场的担忧……”
  蔡崇信翻了翻,整个文件,就是分析网络个人卖家良莠不齐,在质量,管理方面都很难监督。
  作为中国电子商务的领导企业,大家都有义务去加强这一块的管理。
  蔡崇信抽了一口气,“他们下手真快。”
  很明显,阿里想要乱动,就要承担启航的抹黑动作。
  其实也不算抹黑,就是把什么假货问题扩大化,严重化,让淘宝还立足未稳的时候,先把淘宝商城定位成假货商城。
  虽然说8848也会受到影响,可是启航大不了把启航商城跟8848分割开,然后就用8848拖着淘宝,淘宝还很难拒绝,比如说启航倡议什么打击假货什么的,淘宝要敢不当回事,启航就能把他们黑出翔。
  别他妈说市场环境决定的,谁会承认自己没钱,只能买假货?
  于是淘宝就会被贴上一大堆的表情,什么假货商城,坑害消费者,对消费者不负责。然后启航大力发展启航商城就好了。
  蔡崇信想了想,阿里现在还真不敢乱动,想了想,提议道,“要不让京城那边的动起来?”
  马云一阵苦笑,无奈道,“虽然京城的互联网企业对启航都很敌视,可有了去年春节的事,在电商这种跟他们利益无关的事上,他们还会去撩拨启航?”
  这两年,大家都明白了一个道理,永远不要跟启航打口水仗。
  尼玛,跟这种有着集团化,正规化海军,还有各种条件优越的海军基地的网络大海家去打口水仗,谁能占便宜?
  就说现在互黑最激烈的就是手机行业,可看谁敢去黑启航手机,熊猫手机……
  不管谁黑启航一把,反过头就能被启航给黑出翔。一个手机有问题,启航就有本事让人相信,你们所有手机都有问题。
  所以,在互联网上,启航手机,熊猫手机的风评最好。
  想着,马云无奈地说道,“启航在互联网上的舆论优势太大了,这会蔓延到其他行业的。”
  看看启航的路子,之前是手机口碑好,现在是电商口碑好,早晚也会蔓延到汽车行业上。
  马云很有先见之明地说道,“你看着,启航的互联网优势早晚也有一天会在汽车行业发力的。我敢说,到时候肯定是什么合资企业都是黑心资本家,都想坑害中国消费者,也就民族品牌的启航,才会真正对中国消费者负责,反正就是类似的套路。”
  或许启航到时的宣传不会直接这么说,可大概意思差不多。
  在之前的手机行业上,启航的这个套路已经用的炉火纯青了。是的,启航靠着各种条件,先在美国市场爆发,可凭什么在国内的口碑还在摩托罗拉公司之上。
  就是启航宣传的效果。
  嘛的,开始时技术一大半都是人家摩托罗拉的,一旦自己的储备差不多了,回头就把人黑出翔,也就启航干的这么利索了。
  蔡崇信都忍不住爆粗口,“这真是当了婊子,还立起了牌坊?”
  这个还不是最恼的,最恼的,大家都想这么干,可还就启航一家干成了。钱没少赚,口碑还好。总之,坑害消费者的都是别人,对消费者负责的都是启航。
  此时启航的总部,杨帆可不在意别人怎么说启航,那都是眼红,羡慕嫉妒恨。
  杨帆此时盘算的怎么去跟菲亚特谈判。刘青峰已经从意大利回来了,带来了菲亚特那边的好消息,很乐意跟启航一起开拓中国市场。
  现在杨帆目光瞄向了菲亚特旗下那一大片豪华品牌。
  或许这些品牌,因为销量问题,利润总额不高,但是逼格满满,对启航汽车提升定位绝对有着极好的作用。
  不过像是蓝旗亚这种,意大利国宾车,启航不用想。阿罗别看在中国小众,可现在在欧洲的销量也相当不错,一年二三十万辆,只是日后王小二过年,一年不如一年罢了,不过现在菲亚特肯定不会放。
  算来算去,就剩法拉利,玛莎拉蒂销量不行了。
  虽然法拉利销量不算高,但是口碑,以及用户忠诚度,美誉度,绝对是菲亚特手里的旗帜,利润率也极高,启航连想都不用想!
  反倒是玛莎拉蒂最有可能,本来定位虽然稍低一些,跟法拉利却有些重合。可是用户口碑,忠诚度,品牌形象却完全不能比,去年全球销量还不到三千……
  这个数字比起严格控制产量,用户,平均价格也高很多的法拉利都不如,利润水平更是差的多。
  只要有利益,卖掉也不是不
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