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“本土在1943年总共新开工6条航母，其中两条是威力比较大的大凤改（云龙改的1号舰、2号舰已动工，大凤改1号舰计划5月动工），至于1944年，随意大利船台和造船能力的逐步富裕，我认为在意大利和本土各自再开工4条云龙改同样可行，说不定还有机会再开工一条大凤改，那样一年就有9艘航母开工——不算日本，美国人难道能造36艘？当然，他们非要拿护航航母来凑数我无话可说。”
霍夫曼被说服了，脸上露出满意的笑容：“很好，那就这么办，今年6艘，明年争取再开工9艘。海军是未来重中之重，只要能打破英美海权封锁，哪怕美国人能动员2000万陆军，我们在欧洲也稳如磐石。”
这当然不是霍夫曼吹牛，他进行过认真思考，也与约德尔等几个主要参谋将领进行过深入交流，得出的结论比较一致：只要不让英美海军拿到绝对制海权，美国陆军规模再大也是摆设——美国与欧洲大陆并不接壤，要派遣陆军必须登陆作战，而登陆极限一次不会超过30万人。只要部分抵消英美的海军优势，这30万人对第三帝国来说毫无压力。而且英美在获取绝对制海权之前，是绝对不会冒险展开30万级登陆战役的。
霍夫曼对此很有底气：历史上英美一直等到德国在东线大规模溃退并完全掌握大西洋海权的情况下，拖到1944年6月才敢发动诺曼底登陆战役，现在德国的战略处境比历史上强了不知道多少，英美可能的大规模登陆战役只怕遥遥无期。真要说登陆，恐怕现阶段重启“海狮计划”都比诺曼底登陆要来得靠谱。
但有一点他们两人都没想到，虽然施佩尔做了最大胆的假设，也依然没料到美国决心一年内开工24艘埃塞克斯级航母的想法是真的，更没料到除每月开工2艘埃塞克斯级外，美国海军总委员会还额外安排了12条独立级（或柯里塔克级）航母的建设，这样一来不考虑护航航母的数字不多不少正好36艘！
这数字超过了施佩尔的认知，超越了霍夫曼的历史经验，只取决于严重被改变的海军力量对比。实际上，在亚速尔、巴拿马两次重大战役后，世界海军总体格局已发生了剧烈变化，霍夫曼尚没有清楚而完整地意识到这一点，美国人却有切肤之痛：当前以吨位数来排名，美国依然第一，但日本已超过英国成为第二，往后是意大利（第四）、德国（第五）。
虽然日本在中途岛丢掉了4艘航空母舰，然后在巴拿马又陆续丢了2艘战列舰，但英国到1943年4月却丢掉了全部航空母舰，战列舰也只剩下可怜巴巴的2艘乔治五世级与2艘伊丽莎白女王级，有效吨位数急剧下降，现在连德国、意大利与英国的吨位差距都大大缩小了，美国虽然丢掉的主力舰比英国还多，但却用可怕的造舰实力弥补了这些损失，要不是英国用一票巡洋舰、辅助巡洋舰和驱逐舰支撑着场面，光论万吨级以上主力舰总吨位，在五国中几乎垫底！
如果以主力舰战斗力排名，日本基本可以排第一，隐隐约约还压过美国一头。
现在日本暂时拥有两大两小4艘航母（不考虑博尔扎诺），压倒了美国的两大航母（萨拉托加与埃塞克斯号）；战列舰方面，日本尚拥有2艘大和级，1艘长门级和3艘金刚级的战列舰编队，美国拥有2艘衣阿华级（二号舰新泽西号刚刚服役，尚未完成海试），一艘新墨西哥级（新墨西哥号），2艘南达科他级和1艘北卡罗来纳级，加利福尼亚号（田纳西级）、西弗吉尼亚号（科罗拉多级）尚在改造，将于6…7月份陆续完工，战列舰方面算是美国占优，但差距很小——比珍珠港战役后的差距都小；而在重巡洋舰领域，美国已没有一艘重巡洋舰，日本却依然保持了10艘以上规模，这就大大压倒了美国。
不过日本的优势窗口期很微弱，等5月初埃塞克斯和独立级继续服役后，航母的吨位优势基本就没有了，如果考虑舰载机飞行员的素质，日本依然总体占优。
而德国在主力舰对决中能压倒英国占据第三，从航母对比来说，德国现在拥有天鹰，英国只有独角兽号，前者战斗力略强于后者，但考虑德国还有齐柏林号在维修和一票改造航母，英国在建的2艘怨仇级要到1944年才能服役，实力已稳稳压倒英国；从战列舰对比来说，德国现在有提尔匹茨、黎塞留两艘战列舰，斯特拉斯堡号和2艘沙恩霍斯特级三条战巡，英国为两艘乔治五世级和两艘伊丽莎白级战列舰，无论数量还是战斗力，都不如德国，即便考虑船台上的未成舰，帝国号几个月之后就可以服役，而狮级同样要等到1944年；重巡洋舰方面英国也略逊于德国，唯独轻巡洋舰、辅助巡洋舰和驱逐舰领域，英国尚有巨大积累。
综合这些因素，即便不考虑指挥能力、官兵素质的海军战力排名，短期（3…6个月）应该是日本、美国、德国、英国和意大利，中期（6…12个月）则是美国，日本，德国，意大利和英国，轴心居然拥有部分海军优势。只是英美海军积威许久，这一点包括轴心在内的各国还未认识到罢了。
“我尽快去准备物资和船舶。”施佩尔问道，“他们何时回意大利，我需要15…20天的时间。”
“刚才凯特尔没说这事，堀悌吉当初说4月15日要返回国内，现在早就过了时间。”霍夫曼立即打电话给达尔格斯，“问问凯特尔元帅，舰队现在什么地方，大概什么时候回意大利，后续安排如何？”
半小时后达尔格斯走了进来，附在元首耳边悄悄嘀咕几句，几句话下来就让霍夫曼脸色变得很奇怪也很精彩。
“怎么回事？”施佩尔敏锐地抓住这不同寻常的情绪变化。
“堀悌吉的主力舰队月底回亚速尔，然后争取5月15日前后从意大利出发东行。”
“那时间上来得及，马达加斯加战役也该落幕，正好一起回日本。”
“这不是关键，关键是冢原率领的航母编队并未和他们在一起，现在谁也联系不上机动舰队，看样子实施了无线电静默。”
“无线电静默？他想干什么？”施佩尔也被吓了好大一跳。
“不太清楚，堀悌吉给了个参考意见——有可能去炸美国东海岸！具体目标不明，但我想总不外乎纽约、华盛顿、诺福克海军基地，或者是费城、波士顿等地，可选择的目标其实不多。”
“真的？”施佩尔脸色瞬间变得很丰富，最后实在忍不住笑出声来，“希望他们能去炸纽约，当炸弹投到自由女神像、帝国大厦、洛克菲勒中心或布鲁克林大桥、曼哈顿大桥上时，罗斯福的表情一定很精彩。”
“我差点忘了，您原来是一位建筑师。”霍夫曼也跟着笑了起来，“给他们拍一份电报，从专业角度告诉给他们最值得这么干的地标和建议，如果能拍到照片就更完美。”
施佩尔的身体微微向前倾：“您不怕彻底激怒美国人？”
“当他们把炸弹投到鲁尔、投到柏林、投到法兰克福时早就彻底激怒了我！这只是德意志人民最微不足道的报复！任何炸弹，哪怕只有一枚，也比成堆的谴责、抗议、谩骂要来得有效。”霍夫曼神情冷峻地说道，“俾斯麦说过，要解决当代重大问题必须依靠铁与血，这句话虽然过去了80多年，但今天依然适用！”
第186章 纽约，别为我哭泣！（上）
1943年4月30日傍晚时分，当堀悌吉率领完成巴拿马战役的主力舰队即将在英雄港进港时，冢原二四三率机动舰队悄悄摸到了距纽约不到700公里的地方。
从穿越波多黎各海峡、绕过百慕大群岛防空圈后，机动舰队一路隐蔽前进，最终有惊无险的抵达了冢原希望到达的出发地。冢原未参加珍珠港偷袭，但包括源田实、渊田美津雄等珍珠港老兵都表示这一次航行远比上一次要轻松与简单得多，在传统航线上甚至看不见什么商船。
其实所有人都没有意识到，在德国占领亚速尔群岛后，极大地改变了大西洋力量对比，对英美海上航线构成巨大的威胁，不但亚速尔群岛800公里防空圈范围内没船敢进，甚至中大西洋这条航线几乎全线断绝。
曾有商船抱有侥幸心里，仗着有护航军舰掩护，自身航速也不慢，便打算从距离亚速尔1000多公里的地方掠过，但却遭到了联合攻击机无情的打击，等德军将各岛上大型机场和基地建设起来后，传统大西洋航线面临的威胁就更大——因为岛上部署了Ju…290c。
这种大型四发巡逻机系“大西洋秃鹰”FW…200c的升级装备，速度更快（最高速度440公里/小时）、航程更远（超过6000公里），可以完整覆盖亚速尔周围1000海里范围的海域，再加上飞机上安装的对海搜索雷达，简直无往而不利，一旦商船队被其发觉，距离近就招呼联合攻击机前来进攻，距离远就提前部署潜艇在对方航线必经之路上进行埋伏，比起从前无头苍蝇似的乱碰乱撞，不知道高明到哪里去。按照邓尼茨的想法，如果能在英雄港附近常驻一支破交航母编队，几乎没什么商船队有机会能够逃脱追杀——这也是霍夫曼一直强调的，海军五位一体打击力量联合作战的精髓。
有了Ju…290c担任监测哨，德军破交流程简化了很多、效率成倍提高，美国商船队被逼得没有办法，最后只能改走一条蜿蜒曲折的海路——先沿美国东海岸北上，到加拿大爱德华王子岛附近后拐头向西，从纽芬兰岛背后水道穿过圣劳伦斯湾后再向格陵兰岛进发，然后走北大西洋航线去英国卸货，整体路程超过4500海里，比原先的路程远四分之一，而且还需应付风高浪急的北大西洋气候。于是原本商船密集、往来频繁的中大西洋航线变得冷冷清清，最终便利了机动舰队突击。
“长官，我们收到一份长电，是从柏林发出的，不过电报署名很奇怪，不是德国最高统帅部，而是用施佩尔部长的名义发来的，他从一个建筑师的角度出发告诉我们纽约有哪些值得轰炸、且他认为容易得手的目标。”
冢原微微一笑：“德国人猜到了？”
“这名字听上去似乎很熟悉，建筑师？”源田实迷惑地抬起头，“他不是军人出身？”
“他是第三帝国军备部长，元首最信任的内阁部长，不过以前是个建筑师。”
源田实啧啧连声：“德国现在连建筑师都能对军事行动指手画脚了？”
草鹿龙之介摇摇头：“这可不是普通的建筑师，他掌握全德国的军备生产，人称经济元首。在他管理之下，第三帝国的军火产量在总动员后翻了一倍还不止，堀悌吉长官对他极为推崇，认为我们日本就缺少这样一个灵魂人物，以至于经济和生产弄得一团糟——大藏大臣给他当学生都不配，偏偏一个个还自视甚高、趾高气扬。”
“哎……别提了。”一说起生产源田实就只有泄气，他可是借这次机会去德国参观过军工企业生产的，看着从流水线上下来的飞机、坦克、卡车只有流口水的份，联想起国内那些工业巨头，虽然外表看起来也是有模有样，但一对比产量就为他们孱弱的生产力感到汗颜——只觉得他们比作坊好不了多少，人家这才叫机械化大生产。
就在高层几人在闲聊时，甲板上的飞行员们也聚精会神地聚集在一起参看资料。
“纽约旅游手册？”一名老资�