按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
诙嘁环至α浚挡欢ň褪蔷龆ㄒ怀≌揭鄣墓丶 �
詹森笑道：“杰先生，我并不是心疼钱，我已经决心将我的家财奉献给我们的独立事业，我只是纠结我的这点钱买不到太多的武器。”
迪尔伯恩竖起大拇指对詹森道：“詹森先生，您真是一个高尚的人！”
最终，詹森咬着牙用带来的钱，又购买了100支SC…2步枪和相关的弹药，甚至北方工业还贴心地给了他们一份如何制作简易的纸壳定装弹的工艺流程。不过，至于发射药、底火的配方，那自然是不可能给他们的。
詹森等人只觉得大唐的武器贵是因为先进，但他们根本想象不到，一支流水线上生产的SC…2步枪的成本不到3唐元。
第114章 揉圆搓扁的命
几个准美国人在洛杉矶并没有盘桓多久，他们尽可能把自己的见闻和感想记录下来，然后在唐人的帮助下盘点好军火，装上了富邦号货轮。这艘船之前跨越太平洋去到了广州，现在又将绕过南美大陆，在李文忠号（戚继光级六番舰，也是最后一艘）的护航下，前往新英格兰。
一开始迪尔伯恩还不太明白为什么仅仅是运送一批军火，需要用这么大一艘船，后来他们才发现，唐人还在船上装了许许多多的货物，这是做好打算运军火的同时再做一笔生意了。詹森他们也只能接受这件事，而且抵达新英格兰后，他们甚至还需要积极帮助唐人出售他们的货物。毕竟唐人给了大陆军巨大的帮助，他们需要投桃报李。
詹森想着，分隔大陆两端的大唐和新英格兰其实贸易困难还不小，航线需要跨越南北半球，总航程超过一万公里，堪比跨太平洋的航线了，而且南北移动风带和寒流变化很大，所以整体来说也不如太平洋航线更顺畅。詹森认为，如果自己要跟大唐做生意的话，他会先到墨西哥，在陆路雇佣驼队将货物送到巴亚尔塔，然后再乘船送往大唐，回程也是一样的。虽然这样麻烦了很多，甚至还可能多被新西班牙殖民地海关盘剥一次，但是时间和成本上，应该绕美洲的航线更有优势一些。
特别是对于本钱比较少，批货量少的商人，更适合这样海转陆转海的贸易模式。可能大唐启用大吨位货船，大批量进出口货物，这样才更划算一些。但普通来说，没有人会愿意选择路程遥远，航线复杂的绕美洲航线。
詹森不知道的是，现在大唐共和国认为时机不成熟，如果有一天需求真的旺盛的话，那么大唐很可能选择开凿巴拿马运河。巴拿马运河的开凿难度比较大，而且处于雨林区，热带疾病丛生，其实十四世纪就有人设想过打通大西洋和太平洋，可是直到1914年这条运河才成功通航，之前开凿过苏伊士运河的法国人就曾经倒在了巴拿马运河跟前。
这条运河采用分段提水通过的方式，共有六道船闸，虽然这对于大唐共和国来说并非特别难实现的东西，但是困难性不言而喻。工业部曾经对这个项目进行了简易评估，认为仅仅是工程测绘和设计等前期准备工作，就需要二到三年的时间，动用一万名工人进行作业，再需要三到五年时间才能通航。历史上，美国人在20世纪初用了10年的时间才完成了这个项目。
当然现在巴拿马还属于新西班牙殖民地的一部分，政治上也存在一定的操作难度，需要时机改善。
大唐国防部也派出了10名成员组成的军事顾问团，这些人中有原国府军部队的军官，也有郭新这样特种兵的士官，大唐不会乐意把大陆军按照唐军的标准去训练，但是又希望能多消耗一点英国人的力量。而且军事顾问团也是很好地一种对未来的美军施加影响，增强两国交情的一种方式。
其实援助十三殖民地，对抗英国，虽然最终获得了通过，甚至还慷慨地赠送给了大陆军一批装备，但实际上国政院和民间中对于援美的非议不少。特别是现代众里，不少人都曾经愤恨过美帝的霸道，当年吃了美国人不少的亏，甚至在祖国崛起之后，又处处搞打压、再平衡，于中国周边挑事，甚至还培植内部的一些分裂势力。
即使从现实的角度来讲，北美虽然广阔，但是容下两个强国还是很难的。大唐在向东扩张，美国在向西扩张（西班牙早晚会被赶出北美大陆，墨西哥属于忽略不计的类型），双方必然要在内陆的某一点相遇，然后创造一个数千公里长的国境线。
有人认为，扶植了美国，使得美国快速独立，并且发展出自己的工业体系，是一件对大唐极为不利的事情。而且跨大西洋航线怎么说也比跨太平洋航线便利，而且欧洲有着更好的移民传统，美国可能比大唐发展更为迅速，到时候大唐就是傻乎乎地给自己养了一个巨大的敌人，造成了巨大的麻烦。
但实际上，内阁成员以及白南的考虑是更为深远和复杂的。北美容不下两个强国，这个观点基本上是成立的，那么谁又说美国必定会依照后世的轨迹，一步一步发展成一个超级强国，乃至未来的世界霸主呢？美国一大天然的优势，就是北美大陆上没有直接的敌人，地缘政治环境优越，缺少直接威胁。
那现在呢？大唐就在身畔，而且带着极强的进取心和开拓欲望，这个威胁恐怕大过了很多欧洲国家。来说说美国的武力值，十三殖民地现在人口二百多万，在独立后会有一个突飞猛进的增长，到1808年不到三十年的时间，居然翻倍到了530万，至19世纪中叶时，美国人口已增至3144万人，其中移民贡献率为21％。这样的人口基数，按理讲能够带给美国一支规模不错的军队，但实际上，美国陆军一直到二战之前，都是世界传统军事强国嘲笑的对象。南北战争中，两方打出翔来，可在诸多军事专家眼中，只不过是二流的将军统帅三流的士兵，打出的下九流战争。
1848年美国发动美墨战争夺取了偌大的美国西部，可是欺负的对象那是羸弱的墨西哥，这个国家的弱鸡是有传统的，所以到了后世也经常出现毒枭们发兵围剿政府军这类奇葩事情。
大唐不是弱鸡，而是猛虎。美国建国后一百多年内都没有多少常备军，拓殖西部主要是带着枪支的移民完成的。那个时候他们面对的是蛮荒的土地和印第安人，自然向西进展没有问题，可是如果携家带口去往西部的美国人，走到一半突然见到了大唐的军队拿着枪炮指着他们，让他们滚回去，只要大脑回路是正常人，他们都不会继续往西。
所以，白南等人觉得，美国人丝毫不可怕，可怕的是大唐，拿后世美帝的敬畏心态，乃至把一个超级霸权国的未来生生赋予给现在的新英格兰，是绝对不可取的。
也许有人认为即便现在美国不可怕，但是未来美国发展起来，也是挺大的威胁。只是，以发展的眼光来看问题，美国在发展，大唐同样在发展。只要杜鹃计划帮助大唐砸碎满清钳制的枷锁，使得大批中国移民能够抵达大唐本土，那么一个三亿人口的移民来源地所提供的移民量，加上同文同种、同族同心，要比内部族群复杂、信仰多元、矛盾深刻的前往美国的欧洲移民，更为可观。
加上大唐拥有超出时代的技术水平，更强的军事力量，如果这样子还要担忧美国对大唐形成威胁，那么可以说穿越众算是白穿越了。至于美国建立工业国家这种事情，加拿大同样也是工业强国，还不是被美国人给压制住了。大唐的目标，就是限制美国的发展，使得唐美关系发展成类似之前的美加关系。
此次支援美国人，并获取了美国人的好感，大唐将迅速地开辟出唐美贸易，虽然绕美洲航线让人难以忍受，但是想要完成贸易，还是办法不少的。靠着大量的产品倾销，乃至文化的输出，大唐都可以对萌芽状态的美国形成影响力。多二百年见识的唐人，完全不需要让美国像是殖民地一样，英国人就吃了这个苦头，可是大唐却可以像二十世纪的发达国家一样，通过技术优势和产品优势，让美国人自觉自主地成为利益链条上的一部分，让他们复杂低端制造以及原料生产，而得到一个相对合理的利益区间。
当然，美国北方派系会更倾向于自己建立强大工业，但是他们的技术劣势会反映在市场销售上面，廉价优质的大唐商品会打的北方人溃不成军。而那个时候，联邦政府很可能耍赖提高关税或者限购大唐商品，白南就很自然地会拿出下一招——挑唆南北矛盾。
美国南方阵营是传统的种植园势力，种植棉花和各种作物，只要大唐跟种植园主们签订优厚的贸易协议，种植园主们会发觉跟大唐做生意远优于跟北方佬以及英国人做生意。北方在贸易上如果出了招，那么受损的一定是南方，南方阵营便会倒戈，因为历史上这件事已经发生过了。只不过第三者不是大唐，而是英国人。
凭着工业优势，以及一句虚无缥缈的解放黑奴的宣言，北方阵营获得了胜利，但是如果大唐给予南方阵营极大的支持，甚至亲自出兵作战，那么北方绝不会获得胜利，那么后果很直接，那就是美国南北分裂，这似乎更符合大唐共和国的利益。
所以美国不足为虑，将来就是被大唐揉圆搓扁的货。反而是英国人，让大唐感觉到更直接的威胁，未来大唐的领地绝不限于北美和东亚，而英国一个海洋国家到处戳，实在烦人，消耗英国力量，进而消耗欧洲列强力量，使得大唐获得更多的全球开拓空间，这是大唐共和国外事战略上一个重要主线。
第115章 人非
1775年7月，第二批候鸟船队抵达香港岛。这一次的船队规模要小了一些，只有三艘船，除了运输移民的海洋之光号，还有两艘三千吨的货轮，这一次出口广州的货物，除了上一次就有的玻璃器皿、高档皮具，又增添了一些新的品种，比如一批机械怀表、腕表等小机械类产品，还有就是纺织品。
纺织品一直是近代工业国家出口的主力军，英国的棉纺织业几乎撑起了出口的半片天空。大唐现在尚无稳定的棉花供应地，少量棉花进口来，也都填补了自己的需求，即便如此也需要大量的化学纤维成衣来填充市场。不过珈州的农场尝试性种植了亚麻，虽然今年尚未收成，不过想来明年来广州的船中，便有亚麻纺织品了。大唐真正能够做到出口的纺织品，还是毛纺织品。
已经开始放牧养殖绵羊、羊驼等出毛牲畜的大唐革新农场，出产了相当一批羊毛，革新农场便自购了一批毛纺织设备，生产出了一批毛线。革新农场的书记很有经营头脑，便拿了毛线去染整，最后他又从手巧的印第安妇女和越南妇女中招募了一批女工，纯手工地打毛衣。珈州气候相对温暖，对毛织品需求不算太大，不过也有一些怕冷的人会购置。所以这批毛衣、毛线手套之类的东西，很多就被装上了船，准备送到清国去卖。
另外出口货物中比较多的就是各种金属工具，后世发明的诸多小型手工工具几乎都有包括，还有数量不少的精铁农具。虽然相比之下利润率比较低，不过本着为本国企业销售剩余产品的心态，还是拿出来一并卖了。
主持这次船队的是国贸公司的经理林有德，跑过一次跨洋航线的他，已经算是比较熟悉，而且跟广州十三行的人也认识，所以做生意更加方便些。此次的船队并无军�