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于是乎，阿德尔便开始了飞机项目的研。之前阿德尔研的飞机得不到其他技术部门的支持，只能靠他自己鼓捣。如今有了单独的实验室和实现项目资金，在王辰浩的重视下，徐建寅给了阿德尔调配其他研究部门技术成果和设备的支持权利。这样，阿德尔的飞机研速展神速。
先，飞机骨架（这个时候的飞机没有外壳）不再粗糙，有专门工匠按照阿德尔的设计图纸进行组装，使得飞机的结构性完善，不容易再散架了，同时也得到了优化，剔除了多余结构减轻了飞机重量。
其次，阿德尔从动力实验室，将最新型号的凵k口型高性能汽油动机安装到他的新式飞机上（按照王辰浩的要求，不再叫水蜻蜓了）。
第三，飞机的螺旋桨、飞机机翼和尾巴由专门的气流研究学专家们进行设计，制造出符合气动布局的飞机螺旋桨。而传动实验室提供给阿德尔动机和螺旋桨之间的传动力技术，令动机的输出功率更多的转移给螺旋桨。
第四，阿德尔从福特的汽车实验室获得了相关的汽车驾驶操纵设备和相关动力档位控制技术，并根据汽车驾驶原理来改变飞机的操控性能。
得到这些技术支持后，阿德尔的飞机性能自然得到巨大的提升。
公元1897年10月3日，在飞机试验场的跑道上，阿德尔驾驶他的飞机飞了起来。这次飞行取得了成功，飞行高52米，飞行距离520米，滞空时间142秒。不过，降落时因为飞机固定翼滑槽式结构不合理，导致下方的起落架损毁。
王辰浩亲自观看了试飞，总体来说还是令他满意的。
随后，阿德尔找人专门改进了起落架结构，用轮子代替滑槽，轮子上安装了火炮制退机的弹簧系统，结构在三天后的试飞得以平稳降落，宣告飞机正式试飞成功。
这架飞机被阿德尔以他的女儿的名字来命名，叫凯瑟琳1号。
凯瑟琳一号这架飞机的翼展为14米，升降舵在前，方向舵在后，两副两叶推进螺旋桨由链条传动，着陆装置为轮式，装有一台70千克重，功率为9。8率瓦的四缸汽油动机。
王辰浩表扬了阿德尔，并给予他一万龙币的奖励。同时对阿德尔提出新的的要求，除了改进陆上飞机之外，王辰浩要求阿德尔尽快研制出水上飞机。
水上飞机很简单，就是将固定起落架的轮子换成浮筒，因为飞机的重量非常轻，阿德尔很快就设计出了双浮筒式水上飞机。
由于在水上飞行比之陆上飞行要安全的多，阿德尔于是主动提升了动机功率，增加了载油量。
一个月后，阿德尔在渤海湾海面上进行水上飞机试飞，一举成功。
飞机飞行高达到了100米，飞行距离1030米，速达到5。2米每秒。不过由于动机的排气筒没有设计好，飞机降落后海水倒灌了进去导致动机熄火。
不过，这并不是问题，只需要进行改进一下即可。
在王辰浩看来，飞机的总体展方向是对的。以后就是提高动机功率，载油量，改进飞机气动式布局，解决飞机操作等问题就可以了。
王辰浩相信以北洋科技的实力，只需要大力投资研力量，将来称霸空中不是问题。
第225章 血火加勒比（上）【三更】
阿德尔的飞机使用的是动力实验室研的汽油动机，而动力实验室还有一个采油机项目，他的负责人便是鲁道夫一迪塞尔。
这位历史上的牛人在1892年明了世界上第一台实用的柴油动力压燃式动机。这种动机功率大，油耗低，可使用劣质燃油。由于经费紧张直到1897年才研制成功可供实用的四冲程柴油机，不过没有商业头脑的他很快破产，1913年自杀。
同样在王辰浩的欧洲之行中，迪塞尔也是其中一员。受雇于王辰浩的北洋科技之后，在王辰浩强大的财政做后盾基础上，迪塞尔快便制造出实用的四冲程柴油机，输出功率强劲，省油，但是由于体积还较大无法装在小汽车和飞机上，不过却可以装在霍兰的潜艇上，以及福特新设计的军用卡车上。
柴油机的输出功率强劲，不挑燃油，对于大型载重工具极为有利，而且其军事价值远比汽油动机好的多。
当迪塞尔的四冲程柴油机研制成功之后，王辰浩当即令霍兰和莱克研究的下一级商级潜艇取消汽油动机而改用柴油动机。究其原因，霍兰和莱克并不太清楚，但王辰浩给他们解释了原因。
汽油机和柴油机的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途，压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温越高。汽油机的压缩比为4~6。柴油机的压缩比为15~18。压缩比越大。效率越高。
但因为气缸受材料强的限制，而且气缸内工质的温不井超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。
它们的点火方式不同，汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火huā塞点火。柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压，靠压缩来提高混合气体的温自动点火。对于军事上来讲，安全性要求第一，因此两种点火装置，柴油机更符合军队要求。
汽油机体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快，适用于汽车、飞机等要求体积小速快的运输工具。柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重。一般用钢板，铁板等材料制成。它的功率大，适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。
另外一个原因是。作为军事用途的潜艇，自然要考虑油料损耗问题，显然一般是大型运输工具柴油省钱，小型还是汽油省钱。
另外一点是，在动力方面柴油动机因为低速的特点扭矩更高，
也就是说加速时更有劲儿。比较适合载重、拖拽。但是缺点是功率不如同排量的汽油机高，不适合高速行驶。但却符合军用载重卡车和潜艇使用。
此时，天津直沽造船厂已经建造了六艘夏级潜艇，分别是鲤鱼号1）、键鱼号2）、草鱼号3）、青鱼号4
）、鳃鱼号5）、丹鱼号6）。另外四艘潜艇预计在1
蹴年初建造完成。
六艘夏级潜艇的前三艘潜艇进行了三个月的海试，已经服役新成立的潜艇舰队，不过一直在渤海湾北部葫芦岛海军基地附近海域进行秘密训练。由于葫芦岛海军基地的潜艇洞窟还没有修好，因此这些潜艇只能暂时停泊在临时码头上，不过做了严格的保密，不至于泄lu消息。
按照潜艇服役一级、建造一级、设计一级的理念。随着夏级潜艇的陆续服役，艘商级潜艇试验舰也下水了，并且进行复杂的海试。
本来商级潜艇的设计标准已经达到了王辰浩的要求，可是王辰浩临时改动要求将商级潜艇的汽油动机改为柴油动机，因此商级潜艇的批量生产就被叫停了。更改了更重的柴油机后，商级潜艇就必须进行重新设计，重新海试。
于是在霍兰的建议下，王辰浩取消了修改商级潜艇的计划，将为一一艘商级试验艇定级为商级潜艇，但不在进行建造。这就使得商级潜艇只有一艘，命名为水虎鱼号11）。
从周级潜艇开始，废弃了汽油动机系统，改用安全性高、功率大、油耗小扭矩高、拖拽力强的柴油机系统。
霍兰和莱克设计的周级潜艇的吨位也因为柴油动机的重量和体积的增加，使得潜艇吨位增加至337吨，长增加至山米，并使用迪塞尔设计的四冲程柴油动机，电机是两台，输出功率达到480马力，可推进潜艇以水下口节的速航行，水面续航力达到1200海里，但水下续航力有所提高达到40海里。武器为四具鱼雷射管，配备6枚鱼雷。护甲保留商级潜艇的设计，安全潜航深为61米。
周级潜艇是商级潜艇的改进型，该级潜艇在商级潜艇基础上，进一步强化了艇上的鱼雷武备。周级潜艇在设计过程中，改正了商级潜艇上存在的一些缺点。另外周级潜艇的耐压艇体内部设置了两个耐压横隔壁，把艇内分隔成鱼雷舱、指挥舱和机械舱。这种布置方式表明，周级潜艇已经具备了现代潜艇的基本布置方式。
当然，周级潜艇最大的特点还是使用了柴油机。在当时，世界各国潜艇均以汽油动机作为主机，而汽油动机经常生爆炸事故，对潜艇的正常运行乃至性能的挥造成严重影响。而在王辰浩的远见指挥下，中国的潜艇率先用柴油机，走在了世界前列。而世界各国海军在潜艇主机的研制方面缺乏这种远见，最终导致他们的潜艇在付出巨大代价之后才开始重视。
周级潜艇设计排水量（水面，水下）：288t
337t：娄尺
3。8m：主机：迪塞尔型4冲程汽油动机2台（用于水面航行），电机2台（用于水下航行），双推进轴：功率（水面
水下）：600马力
330马力：航速（水面
水下）：1续航力：水面9。6节航速时，续航距离为1179海里：水下3节航速时，续航距离40海里：武备：450mm艏鱼雷射管锁，装载鱼雷6
枚：安全潜航深61m：艇员人数：16名。
周级潜艇于1897年12月1日在直沽造船厂开工建造试验舰。预计1898年3月份建成下水，如果海试顺利，王辰浩计划建造3到4艘。
就在周级潜艇开工建造之际，美洲远征军抵达美国圣迭戈海军基地，并在美国基地稍作休整之后，于十七日乘火车抵达美国加勒比海沿岸的佛罗里达的坦帕，同美国陆军部组建的2。5万人的远征军会师，并一起进行紧张的训练。
第一天双方举行会操，中国美洲远征军以军纪严明、军容整肃、武器先进、训练有素赢得了美国陆车官兵们的一致赞誉。同时，在美国基韦斯特海军基地的中国海军战舰登云号和踏云号也是吸引着美国人的眼球，因为二舰作为全球最先进的战列舰，显示出其强悍的战斗力。
美国人不禁惊呼，这才是清帝国的真正力量。
以前，在美国人眼里。清帝国的卑躬屈膝懦弱无比的形象持续了大半个世纪，尤其是中国人留辫子一事更是令他们记忆犹新。但他们现在却现中国军队没有了辫子，而且在美国人面前也不再卑躬屈膝。联想中美两国一起去欺负西班牙人，美国人不由得感叹，中国已经从挨欺负的窘境中走了出来，开始报仇了。
由于美军基地中有大量的美国记者，结果中国美洲远征军抵达美国的事情顿时被曝光，不但令美国国内轰动，更是令国际上一片哗然。
中国也组织了远征军，目的是什么？为什么到美国佛罗里达和美军一起训练？他们的目标又是哪国？一系列的问题都是各国列强们关注的焦点。
很快，美国媒体主动曝光了美国陆军部的意图，一来是中国军队接连取得了清俄战争和琉球复国战争的胜利，经过德国式训练的中国陆军战斗力已经脱胎换骨，战力强悍，被德国铁血教官称之为不亚于德国陆军的战力的军队。美国陆军需要向中国陆军学习。第二个原因是，
当前中国的国力急剧提升，中国政府废除了西班牙在华的一切特权，同美国有着共同的敌人西班牙。
美国媒体很快就猜测出中固远征军抵达美国是准备同美国一起进攻西班牙，�