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2天后，装扮成船员的艾迪和瓦尔干又来到撒丁岛上，但是爱德华已经在8月19日被转移到了亚平宁山脉的大萨索山上。第次营救计划又宣告破产。
艾迪返回意大利北部德军控制区，继续探听爱德华的下落，但情报却很难搞到。一天，艾迪的通信班偶然侦收到了意大利内务部的无线电报，“大萨索山一带的警卫措施已经完成。
库耶里发。”库耶里是位将军，他专门负责警卫爱德华。于是，艾迪又把注意力转移到了位于罗马东北120公里的亚平宁山脉顶峰——大萨索山。
在这座山的半山腰，海拔2，000米处，有一座战前修建的冬季体育中心，体育中心中央有一座饭店，名叫康包？因培拉特莱，据悉爱德华就被监禁在这里。
一位8年前曾在这里住过几星期的驻意德国人提供了有关地形方面的情报，但由于时隔甚远，很不详细。
至于确切的情报，仅仅是根据一本旅游宣传册了解到的，即由山下的村庄到饭店之间通有缆车，虽有上山的小路，但通常去饭店都利用缆车，从这一点看，这里最适合监禁犯人。
艾迪确认了爱德华被软禁在这座饭店以后，次日乘飞机侦察了附近一带的地形，并进行了空中拍摄。据侦察，上山的小路由卫兵严密把守。
而饭店坐落在一个不大的台地上，四周都是覆盖着白雪的岩石，饭店后面有一小块杂草丛生的三角空地，这和之前获得的情报是相符的。艾迪的脑际随即浮现出用滑*翔*机进行营救的构想，而这块空地则刚好可以作为理想的着陆地点。
意大利巴多利奥政权于8月21日宣布脱离轴心国，并与盟军缔结了停战协议，这时爱德华很有可能被引渡给盟军方面。
于是艾迪决定使用滑*翔*机实施营救，但是却遭到了空军的反对：“若地面作战难以实施，只有两种方法可供选择：或是伞兵空降，或是使用滑*翔*机机降。
但是，饭店后面的空地对于采用这两种方法所要求的空降场地来说都太小。再说，大萨索山海拔高，空气稀薄，既不适合伞兵跳伞，也不适合使用滑*翔*机。
另外，要对付200人的警卫部队，至少要用同等数量的兵力。然而，无论是伞兵跳伞还是滑*翔*机着陆，由于着陆场的原因，都只能限制在20人左右。”
但是，艾迪面临各方面的压力没有退缩，他力排众议，毅然决定采用滑*翔*机着陆的方法实施营救行动。
……
第528章 营救爱德华（中）
艾迪计划使用“汉莎”轻*型*飞*机拖曳12架“dfs—c1”型滑*翔*机，每架滑*翔*机搭乘包括驾驶员在内的共11名官兵。
各架滑*翔*机的具体任务如下：1、2号机先行着陆掩护后续机着陆；艾迪乘坐3号机，同4号机一起营救爱德华；8号以下各机负责压制敌人的火力。
此外，艾迪还进一步研究了打进饭店、撤出战斗、掩护支援等地面作战的要领，以及进入时间、进入地点、着陆要领、携带装备等有关细节。关于撤出的方法，他决定首先由”直航突击队”压制大萨索山以南20公里的阿奎拉机场，然后用“汉莎”轻*型*飞*机或费赛勒怪鸟型联络机来接应。
原计划从里维拉飞来的滑*翔*机，并没有按时到达罗马以南28公里的普拉特克？德？马雷基地，导致清晨偷袭的行动无法实施，只能改在白天进行强攻，由于意大利人午后有长时间休息的习惯，这反倒是一个进攻的大好机会。
艾迪立即开始制定营救计划，他感到这块三角地是所有问题的解决方案，因为险峻的地形使得从地面进入已不可能，而由于高山上空气稀薄和狂风不断，普通的”直航突击队”又无法在此海拔高度降落。
于是艾迪提出了一个大胆的方案：用12架滑*翔*机，每架运载10名突击队员（包括驾驶员在内）从天而降，以这块三角地为降落点，强攻饭店并救出爱德华。
并以同样方式让突击队员在山谷一带降落，攻占缆车站台，阻止意军向山顶增援，然后将爱德华送到山脉低地的阿奎拉机场，在那里换机送往希特勒的统帅部。
营救计划报到斯图登特将军处，这位久经沙场的老将见了也不禁暗暗吃惊。他将计划交司令部讨论，几乎无人相信能够成功，但别人一时间也想不出别的办法，又不愿得罪隆美尔亲自指派的突击队长。
最后斯图登特还是调来已在意大利作战的第二滑*翔*机联队第i大队为行动提供所需的飞机。
然而艾迪认为go242滑*翔*机体积太大，无法在饭店旁的地面降落。斯图登特为此立即命令将第1滑*翔*机联队第iii大队的dfs230滑*翔*机从位于法国南部的基地调来。在用以执行任务的12架dfs230突击滑*翔*机中，每架都可以运载9名全副武装的伞兵。这样共可运送108名士兵，相当于饭店守军的2/3。
在斯图登特看来，突然袭击的战术以及德军更具优势的火力完全可以弥补人员上的不足。大家一致同意由艾迪带队在饭店里寻找爱德华，贝尔普施手下的伞兵负责压制守军。斯图登特将3号和4号滑*翔*机分配给艾迪和他的手下。
这无疑是一次风险极大的行动。在行动开始前的一天夜里，艾迪召集队员们说：
“这次行动充满危险，随时可能丧生。如果你们当中有人不愿参加，可以离开，我绝不会对此做任何记录，也不会因此而蔑视你们。我将亲自参加并指挥这次行动，愿意参加的人请向前迈一步。”
结果所有队员都向前走了一步，这令艾迪非常满意。行动计划于6月1日（星期日）的黎明时分开始，但却因故推迟了几个小时。
因为12？/llg1的亨舍尔hs…126拖曳机航程较短，从法国南部的瓦朗斯基地飞到罗马的途中需作几次停留，直到当天上午10：00才到达罗马南郊的普拉提卡空军基地。
不过推迟起飞时间也有好处，因为这样抵达大萨索山将是中午，而意大利人皆有午睡的习惯，势必减少遇到抵抗的可能。
艾迪利用这段时间，派其副官拉德尔到罗马请来了对德军素有好感的索莱蒂将军，认为这位亲德的意大利高官与攻击部队一起出现在饭店将有助于规劝守军放弃抵抗。
对于这位将军是否情愿参加此次行动有不同的说法，有的资料称他很愿意充当中间人，只是在听了他们的计划后目瞪口呆，但仍同意一同前往，并与艾迪同乘一架飞机；也有报道却称他是在艾迪的手枪威逼下登上滑*翔*机的。
上午11点整，从法国飞来的第一队滑*翔*机到达机场，斯图登特简短地向滑*翔*机驾驶员们介绍了他们的任务，hs…126牵引飞机很快便注满了燃料，滑*翔*机队排好顺序准备起飞，然而12：00时机场上空却响起了空袭警报，不一会儿，一队美国b…25轰炸机掠过机场上空，投下了10多枚炸弹。
值得庆幸的是地面上的飞机没有一架受损。13时05分，领头的一对hs…126牵引机终于拖着1号和2号滑*翔*机起飞了，之后每隔2分钟起飞一组，又起飞了5对。
除最后起飞的11号和12号滑*翔*机撞毁在跑道上的弹坑里外，其余滑*翔*机都顺利升空。
在领头1号牵引机内，坐在驾驶员后面的是斯图登特的情报官朗格特上尉，4天前他已经与艾迪一起乘坐he…111进行了空中侦察，因此他也是牵引机乘员中唯一一位真正见到过降落区域的人。
然而，牵引1、2号滑*翔*机的两架飞机在浓雾和厚云层中迷失了方向，不得不半途返回。
这样艾迪与索莱蒂乘坐的3号滑*翔*机成了领航机。飞机时起时伏地在云层中飞行，滑*翔*机内的视野不好，而且非常闷热，索莱蒂将军和几名队员已出现晕机反应。
艾迪果断地拔出随身带的伞兵刀，将滑*翔*机的布质机壁割出几个洞，让清凉的空气进入机舱，并通过这个破口观察地面，不时将正确的航线通知驾驶员。
约1小时后，机群抵达预定地区，艾迪命令滑*翔*机与牵引机脱钩，8架滑*翔*机开始从3，600米高空下降，在距地面约1，000米时，兵分两路扑向各自的目标。
第529章 营救爱德华（下）
就在艾迪的座机即将着陆时，驾驶员发现事先选定的这块三角地上不仅布满了石头，而且坡度也比以前估计的大，而意大利人在战前的那本假日手册上，竟然充满诗意地将此处描述成滑雪道的一部分！
场地不平意味着降落时的危险性远远大于事先的预计，3号机驾驶员海因里希中尉有些不知所措，这时身后的艾迪大喊起来：
“快降落！在离饭店尽可能近的地方降落！”驾驶员事后回忆降落时的情景说：“视野中的小黑点很快变成了一栋大建筑。”
尽管滑*翔*机的机头装有减速装置，但我们很难降低速度，于是我改变航向，顶着来自山脊的强劲上升气流接近了降落区。我向外望去，希望看到敌人的活动情况，但开始时一切都保持着平静。
当我飞到饭店上方150米左右时，饭店里的士兵像被捅了窝巢的蚂蚁一样涌了出来。不过他们看上去并没有多大敌意，只是站在那里目瞪口呆地看着这群仿佛从刺眼的阳光中落下的袭击者。”
经过迅速判断，海因里希中尉将沉重的滑*翔*机向左急转，并再次打开减速火箭，这一次飞机迅速降低高度，机头朝着饭店方向落下去。
当绕在着陆滑橇上的带刺铁丝网（目的是减短着陆滑跑的距离）像根细绳一样被地面上的碎石头划断后，整架飞机剧烈振动起来，并在距饭店大门台阶仅40米的地方停了下来。”
艾迪指挥部下迅速制服了饭店周围的意大利卫兵，随后推着索莱蒂将军向饭店冲去。
这时，他看见爱德华的面孔出现在二楼的一个窗户旁，急忙对他喊道：
“退回去！离开窗户！”
面色铁青的索莱蒂则对意大利卫兵大喊：
“不要开枪！我们不需要流血！”
这些卫兵中有的放下武器站住不动，有的则四下逃进山林。当其他滑*翔*机陆续降落时，后继人员已带着冲锋枪冲进饭店，首先制服了饭店内的无线电通讯员，用枪托将无线通讯设备砸坏。
饭店里的意大利卫兵乱作一团，随着更多突击队员的拥入，意兵举手投降，随后，艾迪直奔关押爱德华的房间。
房间内负责看管他的两名意大利军官，在爱德华的劝说下，也没有反抗便举手投降了。
整个营救过程非常迅速，从第一架滑*翔*机（3号机）着陆到控制饭店只用了4分钟，且几乎没有遭遇任何抵抗，未开一枪便救出了爱德华。这个胡子拉碴的意大利领袖紧紧地抱住艾迪，声音哽咽地说：
“我知道我的隆美尔元首没有抛弃我！”
当所有事态平息之后，突击队的6号和7号滑*翔*机才刚刚着陆，最后降落的8号机滑行时狠狠地撞在旅馆外隆起的山坡上，飞机严重毁坏，机上乘员也全部受伤，这也是这次行动中唯一受伤的人员。
救出爱德华后，接下来的任务是其安全送走。山谷对面有大批意军防守，无法突围下山。
由于所有的无线电装置�