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1907年初，平汉铁路与正太铁路相继通车，但给当地的行人造成了极大的不便，伤亡事故时有发生，因当时管理铁路的法国人不肯修桥，正太铁路的员工遂自筹资金，每人捐一天的工资自行修立交桥。
1907年底，石家庄标志性建筑，大石桥宣告竣工。该桥是一座铁路——公路的立交桥，横跨平汉铁路和正太铁路，该桥长150米，高7米，宽10米，辟23孔，石砌拱券，毗邻于火车站与正太饭店。
20年代之初，石家庄的发展更为迅速。
此时欧美列强刚好打完了一战，有大量的废旧武器沽价待售，华夏政府又被“远东军备配额”所限制，导致“联省自治”的呼声，尘嚣日上，而且还应时催生了“地方自治市”，由于石家庄也刚刚吻合这些条件，于是积极的筹备了“石门自治市”。
不过很遗憾的是，石家庄自治市是昙花一现。
第一，孙中山的亲密战友，早期的革命志士陈炯明，蜕变成了凶恶的反动军阀，为了独揽广东的军政大权，不但努力鼓吹“联省自治”，四处推销“地方自治市”，还炮击了孙先生的官邸，真是猖獗一时。
后面的事情，很多人都略知一二了，黄埔军校应运而生。
陈炯明及其所属部队，成了老蒋与黄埔军校的死敌，蒋委座为了消灭他，先后发动了二次东征，后来这厮的主张，也属于被封杀的对象。
其次，石家庄于1925年与1926年，两次获得“市自治资格”，却是由反动的北洋军阀所批准的，因此到了1928年，北伐战争取得全胜之后，南京政府陆续颁布了《特别市组织法》和《普通市组织法》，而石门（石家庄）自治市，却刚好属于被取缔的对象。
1928年年底，该自治市向获鹿县政府，上缴了自治的钤记。
随后的近十年之中，石家庄成为了被遗忘的城市。
获鹿县是管不了它，而正定县（相当于今天的地级市）又不想管，至于河北省政府是太忙了，先是军阀混战，整个中原打成一片废墟，之后又是日军发动侵华战争，河北等地也是风声鹤唳、一夕数惊。
因此石家庄的发展，有减慢的趋势，到了1937年，石家庄的人口也就七千人左右。
到1937年10月为止，由于平津等地沦陷的影响，很多人口纷纷外迁，此地的实际居住人口，已不足五千了，甚至还在持续的减少之中。
向老蒋发去紧急密电的，不用说，正是川西小霸王本人。
刘亦诚少将自从与刘湘告别后，就立即返回了川西县。
这厮回到川西后，首先是视察川西县与茂州市的空军部队，尤其是新组建的川西第四飞行联队。
联队长正是关系户宋杰克。
当然说他是关系户，似乎也有点不妥，别人是靠真本事上位的，当初还在空军学院任教期间，就总结了川西空军与美国空军的差别，一直致力于组建一支美式的空军联队。
宋杰克才华横溢，曾向孔玉玲和尹沁兰建议，将川西大学的名字，改为“西点—黄埔军校”。
此事甚至得到了李威利、蒋重光等人的支持。
在这厮看来，美国最好的军校是西点军校，而华夏最好的军校是黄埔军校，而且华夏现在又正值全民族抗战，因此川西的一切教学力量，都应该向军队与战争转换，川西“西埔军校”正是实至名归。
宋杰克的飞行技能也不低。
他以前在美国夏威夷空军服役时，可是真正的空军上尉，若非白人的优越感太强了，他可能早就当上了空军中校，当然也不会回国发展了，因此跑回华夏来当一飞行联队长，还是完全能够胜任的。
何况，无论孔氏家族、宋氏家族，还是川西老刘家，都不是缺钱的主，一点点的学费，还是给得起的。
看宋杰克如此推崇美国空军，都决定拿出最好的作战飞机、最好的技术力量，以及最好的飞行学员，让这厮组建一支试试，如果效果确实很好的话，川西的空军部队，不排除会全面改编为美式空军。
川西第四飞行联队，下辖三个轰炸机大队，以及一个飞豹战机大队，一共拥有各类战机150架。
其中飞熊中型轰炸机110架，飞豹战机（歼教Ⅱ型）40架，表面上，战机的总数与其他联队差不多，只是对前线的野战机场，以及后勤补给方面的要求，倒真有点点苛刻了。
与其他联队相比，该联队属于“小中队”编制。
每中队只有12架战机，与美国或德国的飞行小队类似，即每三架战机为一个小队，因为英式的飞行小队，则由二个编队，即是由四架战机组成。
至于实际的效果，只有等实践检验之后才知道。
这种美式飞行联队，对后勤方面的要求很高，在编的地勤、维修、医疗与警卫等相配套人员的数量，达到了一个可观数字，总数约二千四百余人，算是所有川西飞行联队之中，在编人数最庞大的飞行联队。
然而该飞行联队，对王牌飞行员的需求量，却是最低的联队。
因为，他们只有一个歼击机大队，对王牌飞行员的需求能不低么？
刘司令也是乐见其成，如果美式空军能摸索成功的话，川西空军的现有规模，将会翻两番。
嗯，今后出现“千机轰炸”的场面，也不再是梦了。
飞熊中型轰炸机性能出众，略略领先于九六式陆攻，其航程也比较远，1300公里的作战半径，完全可以覆盖大半个华夏，甚至可以将洛阳与郑州当作中转基地。
这些地方本就位于华夏的中心地带，而且还有联合集团军的专用机场可用，必要时还可以由洛阳直飞川西与城都，这样一来，轰炸机群的自身安全，就有保障了。
对于去石家庄参战一事，宋杰克也有自己的看法。
他认为这些地方，刚好处于太行山山脉与华北平原的交汇之处，地形地貌多样不说，而且起伏也比较大，在此地不易设立大型机场，因此建议在获鹿县布置野战机场，所派驻的战机最好以歼击机为主。
飞豹战机的体形较小、推重比较大，完全可以短距离起降，对机场的要求也不高。
如果再有预警雷达从中指挥，完全可以以一当十，任他三五倍敌机来犯都是送死，而且机群规模较小的话，只要平时多注意防空问题，完全可以长期的隐蔽下来，机场安全完全没问题。
这一点看法，倒是很得刘亦诚的认同。
在身处前线的情况下，后勤补给将非常的艰难，想通过铁路运输根本是个笑话，倘若想采用空运又不太安全。
何况此时的大郭村机场，几乎还是一片农田，而眼前的时间比较仓促，他也不敢在哪里修机场，日军的轰炸机可不是吃素的，一旦发现苗头不对，保证群涌而至。
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第三百四十一章 火箭研究
对于空军机场问题，刘亦诚少将也想好了。
石家庄的野战机场是必须要修的，只是机场的具体位置，还需要略略的挪动一下，改在获鹿县黄家峪的东南方向，此地位于龙泉寺与铜冶镇之间，整个机场可呈“东北—西南”布置，即使敌机来犯也很难一望无遗。
因为从空中看来，鹿泉山（抱犊寨）、峪西山（石家庄动物园），黄家峪（双龙山），以及云盘山（井陉东南三公里），刚好连成一个群山连绵的拱月状，可以将整个龙泉寺一带，以及未来的野战机场完全遮蔽下来。
何况此地距石家庄，不过十多公里，距离获鹿县五六公里，还有群山可依托，无论修建机场，还是设立核心阵地，都是上上之选。
守卫石家庄的空军选定之后，就该是郭祺勋的第一旅了。
郭旅长可不是什么老实人，此次说是出兵一个野战旅，他倒是吸取了先遣团的“先进经验”，将二个标准旅编为二个团，只是打着一个旅的牌子而已。
川西的一个标准野战旅，原本拥有7个整编营，每营有800多人，将其改编为步兵团时，则直辖三个机械化步兵营，一个炮兵营，一个战斗工兵营，以及一个团部，共六个营级单位，全团兵力接近5000人。
川西第一旅，除了下辖旅部与两个步兵团之外，还有若干直辖部队——二个坦克营、一个155毫米重炮营、一个高炮营，因此全旅拥有17个营单位，总兵力接近一万四千人，比民国的某些乙等师还要庞大。
幸好，准备部署在石家庄的空军部队，只有一个歼击机大队，加上各类地勤人员，也就八九百人，因此川西所出动的总兵力，还不到一万五千人，虽然远强于日军的旅团单位，但是相比日军的常设师团，还是相形见绌的，比如日军的挽马师团有2。8万人，而驮马师团有2。4万人。
川西部队历来是华夏军队中的奇葩。
他们早已脱离了“低级趣味”，越来越像后世的美国军队，一有军事行动必定首选空军，当空中侦查无误之后，就将特种部队投送到预定作战区域，进行详细的摸底侦查，之后才接应后续部队的到来。
10月3日，黑狼亲自带队空降到云盘山一带。
10月3日晚，李家钰的第四十七军，从山西长治一带，经正太铁路运输，悄悄的向石家庄开进。
阎锡山也深知此地的重要性，也在暗中提供了很多的方便，哪怕忻口前线再需要物资运输，他也咬紧牙关让该军优先通过，事后还是不太放心，还让邓锡侯部逐渐向娘子关移动——“井陉天险，万万不可失”。
10月5日，郭祺勋的第一旅，在广元（划入川西联防区）正式誓师出川。
为了防止日特的刺探，该旅的旗帜与编号，一律改为“四十七军独立混成旅”，对外宣称此次北上的目的是——“与李家钰大部队汇合，一起支援忻口前线”。
因此誓师的场面比较低调，只有潘文华将军代表刘湘来广元践行。
刘亦诚却没有亲自随军，而是去见冯·布莱尔与梅塞施密特，这两位教授，一位是农业专家，一位是飞机专家。
布莱尔教授，在川西的农业研究已经初见成效，川西的粮食亩产量，增长了五成有余，获得广大川西百姓的感激，他现在已经转战涪城、德阳、CD一带，正在研究四川的平原农业问题，并受四川省府正式委托，准备在眉山一带，兴建新型的化肥生产基地。
刘少将找布莱尔教授，主要还是想请他研究“战地口粮”的问题。
数十万川军将士毕竟是在外省征战，总是饱一顿饿一顿的，长期下去也不是一个办法，何况还要征战八年，一旦因此生病的话，还会严重影响他们的战斗力。
布莱尔教授本来也没有办法。
他毕竟只是一个农业教授，而非“全知全能”的神灵，好在与他同来的十多位农业专家之中，就有研究营养学的专家，通过大家的群力群策，以及德国军人在一战时期制作军粮的经验，还真想出了一些办法。
再结合某人在21世纪的“道听途说”与“先见之明”，最后川西决定在涪城与广元，设立了战地速食研究基地，搞了些净水厂、炒面厂、罐头厂、牛肉干厂、脱水蔬菜厂、方便面厂等等。
当然，正式投产及交付军队的话，还需要一些时间。
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