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我们踩着水下高低不平的尸袋，来到了飞机露出水面的一截巨大的机翼上，机翼已经折弯了，严重锈蚀，我们爬上去后一手的锈水。
不过谢天谢地，上面是干燥的，我们上去之后机翼被压得往下沉了沉。这个时候我就想到：要是王四川在，可能这机翼就要折了。
这时才突然想到他，我不由得望向四周，滚滚激流，哪里那能看到那个黑大个的人影。也不知道他是死是活。
我们筋疲力尽，那是真正的精疲力竭，我同样的感觉只在父亲去世守灵七天时有过，爬到机翼上之后，天昏地暗的人直往下倒。
不过此时是绝对不能休息的，一休息就死定了，我们脱掉衣服，都不忍看那浑身的蚂蟥，有几只都吸血吸的好比琥珀一样，能看到它们体内的血。
我忍住呕吐，此时最好是有香烟，但是我口袋里的烟都成浆糊了，只能用打火机烫，那时候最多用的还是火柴，但是对于野外勘探来说，火柴太容易潮湿，也太容易引起森林火灾了，所以有门路的人都有票子去买打火机，那时候买打火机是要票子的。老式打火机烧的是煤油，灯芯也湿的不行了，我们放着干了很久才点燃，然后用火去烫，一只一只，烫下来之后马上弹入水里，伤口立马就流出血来。
好不容易处理完了，我们也成了血人，极度的骇人，两个人自己检查了全身，最后确定确实没有了，才坐下来，我拧干衣服的水，就拿起副班长的手电，仔细去照水下的飞机。
我忍住呕吐，此时最好是有香烟，但口袋里的烟都成了糨糊了，只能用打火机烫。那时候最常用的还是火柴，但对于野望勘探来说，火柴太容易潮湿，也太容易引起森林火灾了，所以有门路的人都买打火机。那时候买打火机是要票子的。老式打火机烧的是煤油，灯芯也湿的不行了，我们放着干了很久才点燃，然后用火去烫，一只一只，烫下来后马上弹入水里，伤口也立马流出血来。
好不容易处理完了，我们也成了血人，极度骇人，两个人检查了全身，最后确定确实没有了，才坐下来。我拧干衣服的水，拿起副班长的手电，仔细去照水下的飞机。
手电已经不甚明亮了，但是在机翼上看下头的飞机，还是比刚才清楚多了。
整架飞机是倾泻的滑入水中的，我无法想象当时生了什么，只能看到水下有一个巨大圆柱形的机身，机翘起在水面上，而远处机尾则看不清楚。我所站的这一段机翼，是两台巨大的动机之间，可以看到扭曲的三叶螺旋桨一半浸在水里，已经锈的无法转动了。
机分成两块，机头上有机枪舱，钢架玻璃全都碎了，只剩下扭曲的框架，一半泡在水里，更上面的驾驶舱倒还能看到玻璃的残片。机顶上还有一个旋转炮塔，似乎完好无缺。
整架飞机入水的部分锈的都看不到原来的绿色涂装，有的机房都锈出了破洞，到底是给水冲了二十多年了。水上的还可以，我看到机头的一边有模糊不清的大大的o7字样，其他的痕迹一律看不清楚了。
三天前吧，我看这架飞机的时候，还是一段影片上一个指甲盖大小的影子，如今真正在地底看到了，我反倒感觉无法相信。
真的有一架大型飞机！我当时这么对自己说。天，在这地底的深处，真的有一架轰炸机！
但是，当时不是说这架飞机是从上面被化整为零运下的吗？为什么我现在看到的飞机，却像是坠毁在这里的？难道日本人竟然想在这暗河中将这架飞机飞起来吗？结果失败了？
我抬头照了照头顶，想看看这里的高度，而手电几乎无法照到极限，但是显然那这样的高度起飞一架是远远不够的。
这真是让人匪夷所思到了极点，日本人为什么想在这里把飞机飞起来？
正文 二十九，探索“深山”
想来想去也想不出个所以然，而在机翼上的观察角度有限，上下观察也只能看到这么多，加上手电筒的光微弱似乎很快就要熄灭，我只好停止查看，思索接下去的对策。
此时体力逐渐恢复过来，或者可以说对飞机的好奇让我忘记了刚才的那种惊险和疲惫。想到马上就要失去照明工具，这在地下河简直就代表死定了，我就对副班长提出要到飞机内部去看看，是不是有什么东西可以拿来照明，至少也要进去看看能不能避风，这赤膊呆在外面，恐怕不是办法。
副班长体力比我消耗的大的多，此时精神恍惚，简直类似半昏迷了。
我问他怎么样，他只点头也说不出话来。我只好给他揉搓身体，让他暖和起来，直到他的皮肤红后便让他呆在这里，自己爬进机舱。
机翼和机之间的部分浸在水里，我趟过去，小心翼翼的踩着那些麻袋走近轰炸机的头部。我又看到那个巨大的o7编号，以及下面的一些小字，不过实在太模糊了，我无暇细看，直接趟到机枪仓，从扭曲的钢架中钻了进去。
机舱里面一片漆黑，我之所以这么说，是因为小封闭空间内的手电光线和外面不同，同样是黑，这里的就不如外面黑的那么绝望，因为至少我的手电照去，还能照出点东西来。
我穿着鞋，还是能感觉脚下的扭曲的钢板，我先是看到了一张完全腐烂的机枪手座椅，皮质的座套已经无法辨认，只剩下铁锈的椅身，四周有开裂的机身内壁，大量已经粘成一团黑呼呼的电线挂在上面。
座位前有半截不知道什么的支架，也许以前是用来安装机关枪的，现在只剩下了架子。
我踩到机枪手座椅上，后面就是机舱内部，已经全部淹水无法通过，但是往上到驾驶舱的铁梯倒在，我小心翼翼的踩着爬到了驾驶室里。
飞机坠毁的时候，是尾部先着地缓冲，显然是迫降措施，所以驾驶舱的损害程度不高，机舱走廊到那里只有一个狭小的开口，我爬上去后，看见副驾驶座倒在那里，地下全是和锈迹融化在一起的碎玻璃。手电绕了一圈，就照到在主驾驶座上，靠着一只日本空军的航空皮盔。
我胸口紧了紧，凑将过去，果然看到一具干瘪的飞行员尸体，贴在主驾驶座上，整具尸体已经和腐烂的坐椅融成了一体，一张大嘴巴张的尤其的大。
这一具尸体果然年代久远了，是日本人没错，我用手电仔细照了照，就倒吸了口冷气，这具尸体，似乎有极其不寻常的地方。
虽然不知道当年生了什么，但是从驾驶舱残骸的情况来看，飞机坠毁的时候并没有着火，所以我看到那具尸体后吃了一惊，因为他竟然完全是青黑色的，且浑身都有凹陷的深坑，乍一看就像蜂窝一样。
我刚开始以为是给机关枪打的，但是自己一看就现凹陷不对，那些都是腐烂照成的收缩，也就是，这具尸体的腐烂情况很不平均，身上有些地方没有腐烂，而有些地方又腐烂的太严重。
如此一具尸体，看着真是让人不舒服，我在一边扯下块铁皮把尸体盖住。再次回到机翼上后，把副班长背进驾驶舱，我收集了所有似乎能烧的东西，比如说尸体上的皮帽，和皮鞋，点了起来。最幸运的是我在机舱残骸里找到液压管，里面的油全干了，只剩下一层黑泥一样的东西，给我刮了出来，连着管子一起烧了，热量很足。
火焰很小，但是对于我们来说已经是救命稻草了，身上的伤口也不再流血，两个人逐渐缓和了过来，衣服也干了。
我都没有想接下来该干什么，现在的情况是我们干任何事情都没有用，只能等待救援。但我们又不知道，可不可能会有救援。
衣服完全干了以后，我们找不到任何能烧的东西了，所幸衣服可以保暖，我们挑出里面的蚂蝗扔进炭火里烧死，然后围着炭火开始打盹。
这里看到的景象十分匪夷所思，其实最起码有一百个理由让我睡不着，但我实在太累了，松懈后直接就睡着了。那时，我的脑海里有很多很多的疑问，但都无关紧要，直接眼前就黑了，也不知道睡了多久，火全灭了，我才莫名其妙的醒了过来。
这一觉其实睡的很暖和，眼睛一睁开却感觉相当的不对劲，心说怎么突然就醒了，而且耳朵很疼。接一下一秒钟，我顿时醒悟过来，因为我听到从飞机的残骸外面，传来了一连串“嗡嗡嗡”凄厉的巨响。
我一开始感觉到莫名其妙，心说是什么声音？听了一会儿，才现那凄厉的声音，竟然是警报声！
这里怎么会有警报？我大惊失色，怎么回事情？难道电力已经恢复了？
我们做过三防训练，这警报声太熟悉了，我马上爬出驾驶舱的破口，到了顶上。
四周还是一片漆黑，只听得从黑暗的远处传来的，犹如厉鬼一样的警报声，在暗河上回荡，空气一下子充满了极度的躁动，不知道即将生什么。
副班长也被吓醒了，他爬了上来，问怎么回事？
我听着警报声，现竟然越来越急促，顿时，我的心里突然爆出一股极度不详的预感。
正文 三十，防空警报
不知从何处传来的警报声在空旷的黑暗中回荡，频率越来越急促，而我们穷进目力，也无法在这黑暗中窥得任何的异动，空气中弥漫着不安的气氛，让人只想拔腿而逃。然而这四周的环境又让我们走投无路，焦急间我们也只有站在飞机顶上，束手等待着警报下的危机。
然而，出乎意料的是，警报在响了大概五分钟后，突然静止了下来，但是没等我们反应过来，接着，一声巨大的轰鸣声传来，像什么机械扭曲的声音，下游黑暗处的水声也猛的响了起来。
我忐忑不安的看着声音的方向，不知道那里生了什么，连脚下的飞机残骸，都轻微的抖动了起来。低头一看，四周的水流变的更加的澎湃，而且，水流的水位竟然下降了。
难道是水坝！我突然间意识到。刚才的警报和声音，确实是水坝开闸放水的特征，日本人竟然在地下河里修建一座水坝？
我有点难以置信，但是，既然地下河里可以“坠毁”了一架轰炸机，那修建一座水坝，似乎还是比较合理的事情。我和副班长对视了一眼，都看着退下的水位，有点蒙。
水位迅下降，半小时后就降到了那些麻袋以下，无数的尸袋连同飞机的机身露了水面，那种情形实在太可怕了，你在黑暗中会觉得，并不是水位退了下来，而是底下的尸体浮了上来，连绵一大片，看着就喘不过气来。
幸运的是，我们还看到一条由临时的铁网板铺成的栈道，出现在水下的麻袋中间。铁网板是浸在水里的，但在上面走肯定不会太过困难。
虽然我们不知道这排水是人为的，还是由这里的自动机械控制的，但是我们知道这是一个离开困境的绝好机会，我们马上爬下飞机，顺着麻袋一路攀爬下到了栈道上，栈道下面垫着尸袋和木板，虽然已经严重腐朽但是还是可以承受我们的重量。我们快步向前跑去。
很快水位就降到了栈道以下，不用趟水了，跑了大概一百多米，咆哮的水声更加的震撼，我们感觉自己已经靠近水坝了。此时已经看不到飞机了，巨大的铁轨出现在水下，比普通火车的铁轨要宽了不止十倍，看铁轨和出现飞机的位置来看，应该是滑动飞机用的。
同时我们也看到了铁轨的两边，很多的巨大的变电器，那些是巨型的水力电设备的附属设，在这里的激流下，似乎还有一些在运作，出轰鸣声，但�