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豢榻洗蟮氖谐。院芸熳龀隽嘶赜Γ琈BB欢迎中方参与合作研制MPC75客机，并且热情的邀请中国有关方面到德国来洽谈合作。
作为德国主要宇航企业的MBB公司，也正处于困难时期，西德计划将本国的航空业整合成较有竞争力的大型集团，MBB正面临着被其他竞争对手，如宝马和戴姆勒奔驰公司兼并的风险。
为了证明MBB有兼并别家企业的能力，而不是被兼并，他们急需一款拳头产品，以证明自己的强大。
MBB航空公司总经理施密特韦尔奇接待了林强生三人，他亲切而热情的说道：“林先生，我代表MBB欢迎您的到访，请随我来，我带您参观一下MBB航空器生产部门！”
德国人直接，林强生也不客套，点头说道：“好的，我也想看看MBB航空公司的实力，您知道我的东星航空工业公司是一家新成立的飞机制造公司，但这次与我们合作的还有中国西飞制造厂，中国航空技术进出口公司也很支持我们！”
施密特点头说道：“我认为您本身的东星集团，就是一家很有实力的企业，东星MQ200变速器是我用过的最好的变速器系统！”
显然MBB也对东星集团做过了解，东星在法兰克福设有变速器工厂，想要了解并不困难，而且林强生还事先向MBB传真了一份东星集团的资料。
MBB在得知了东星还是美国硅谷创新型高科技企业，生产微处理器、半导体、网络设备等产品，是增长速度较快的高科技企业之一。
了解之后，德国人顿时对东星集团又高看了一眼，而且眼前这个年轻人还有着众多的汽车品牌，其中就包括从雷诺公司手中收购的美国汽车公司AMC。
MBB董事会就更加看重这次合作了，最起码有东星集团的参与，在资金投入上中国方面能够痛快一些。所以施密特对于林强生的到来，持着非常欢迎的态度，最主要的是这位富翁可以提供足够的研发资金。
第八百五十一章超越时代的客机
林强生三人随着施密特走进了MBB的航空器工厂，施密特向他们介绍了MBB承包空客零配件制造的情况，总的来说这是一家相当有实力的航空器件制造公司。
西德经过几十年的发展，航空制造能力又恢复到了巅峰水平，如果不是法国人一直压制着西德，他们的能力绝对不只是现在这点水平，难怪想要自己单干。
德国人的精工制造让卢运模颇为羡慕，他对林强生说道：“眼下中国也没有一家这么好的航空制造企业，看那些工程技术人员，他们完全是按照世界级标准在工作！”
陈瑶看着工厂里干净整洁，德国技师们的专业素养，她虽然也见过东星集团的工厂什么样，但是也没有这个显得高端大气上档次，再加上巨大而复杂的航空零配件产品，丫头不由的嘀咕道：“真漂亮啊！”
“这就是工业之美啊，极致的工业有着无与伦比的吸引力！”林强生轻声的感叹说道。
陈瑶连连点头，说道：“看他们工作样子，在这里工作应该很快乐吧！”
施密特疑惑的向林强生问道：“这位小姐在说什么？”
林强生说道：“她在说你们员工的工作状态很好，看着很专业！”
施密特恍然，笑着向陈瑶点头说道：“谢谢你，美丽的小姐！”
他向两人说道：“是这样的，航空零部件的生产需要高水平的技师，同时企业的管理水平也不能低估。我们MBB实行了灵活的上下班制度，企业只考核职工的工作成果，而不规定具体时间，这样职工们就可以根据个人方便调整工作时间，这样员工们感受个人权益受尊重，因而产生了更多的责任感，提高了工作热情，这样企业也会受益良多！”
陈瑶用英语说道：“这样上班很好呀，想什么来就什么时候来！”
大家都很惊奇，这种工作方式还是头一回听说，卢运模的英语和德语都很好，他有些不敢相信的问道：“难道就没有旷班少干的现象发生吗，你们不怕工人偷懒？”
施密特说道：“当然会有，但是我们有严格的奖惩制度，有效的杜绝了旷工现象的发生！”
接着，他说道：“如果职工旷工，没有完成任务或者表现不好，我们就会按照自动离职处理，或者开除！”
“呃，原来是这样，如果有相应的奖惩制度，那么这种工作方法还是蛮先进的嘛！”卢运模惊愕的点了点头，他倒是忘了这里是资本主义，企业可以想开除就开除的。
林强生说道：“其实德国人可以这么搞是因为人少的关系，你们看这家工厂偌大的厂房也没有多少工人。而中国国情不一样，一家工厂动辄数千名职工，如果人人都按照自己方便上班，那就增加了企业的管理成本，反倒得不偿失。”
“是这样，这个车间满打满算也就三十名工人，确实国情不一样啊。”卢运模顿时觉得林强生说得有道理，发达国家的经验也不都能照搬。
施密特和林强生聊了一番两国的管理制度，也觉得各有各的好处，不能一概而论。
他们参观了整个MBB的航空器工厂，林强生觉得德国人在大中型数控机床的应用上得心应手，车间内大部分都是机器自动化加工，人工很少。
同时他也注意到了空客的标准化体系在这里得到了执行，如果东星能与MBB合作，势必需要照搬空客的制造体系和管理方法，如果能做到这一点，对东星的航空工业来说好处是无穷的。
他也和施密特谈了这个事情，施密特说道：“MPC75客机注定要参与国际市场的竞争，所以我们的飞机在研发上都是遵循欧洲联盟航空业的标准进行的，飞机上的每一个部件都是要经过欧盟适航认证的考验！”
林强生：“在这方面整个中国的航空业都是初学者，MBB是否能提供工程师到我们东星航空工业公司去做指导，把欧盟标准带到中国？”
卢运模马上对林强生说道：“我们还需要派出工程技术人员，参与MPC75客机的设计研发。”
他用中文说道：“林先生，最重要的是得到对方的技术，通过这个项目培养民用飞机的设计人才，让中国拥有中型喷气式客机的研制能力。我们不能简简单单的组装，中国已经有一个麦道82，不需要再有一个！”
林强生点了点头，说道：“我当然知道这些，技术、人才，都要在这个项目上得到体现，我和你们中航技的想法是相同的！”
卢运模点了点头，看来这个年轻人也不像国内的那些红色子弟，把飞机买回去就行了的那种人，起初他还对林强生有些轻视的。
施密特看着二人之间的争论，点头说道：“完全没有问题，这两点你们可以放心，MBB诚意的邀请中方人员参与MPC75中型窄体客机的研发，也会派出工程人员到中国去帮助你们提升技术实力！”
接着，他对三人说道：“两位先生，还有这位小姐，我邀请你们到我们的航空器设计部看一看，我将向你们介绍MPC75的具体数据！”
林强生：“那太好了，我也想看看你们设计的飞机到底是怎么样的！”
“请跟我来。”施密特邀请道。
他带着三人出了工厂，然后坐上了一辆电动车，开了好一会才到了MBB的航空器设计中心。
施密特向三人说道：“这里其实只是我们的一个研发楼，你们知道航空器是个复杂的系统集合。”
林强生问道：“MPC75的图纸在这里吗，我们能看到吗？”
施密特说道：“林先生，不但有图纸，我们还有让您更加惊喜的东西！”
怀着惊讶的心情，林强生三人走进了这座简洁实用且具有包豪斯风格的灰色小楼。
到了这里人员才多了一些，施密特也找来了一位助理，待几人走进会议室，几大份图纸就已经跟着被搬了进来，紧接着林强生竟然还看到了一架大比例的微缩飞机模型，足有成人手臂那么长。
机身上标记着MPC75字样，白底红色的彩带涂装，陈瑶也在围着它看，显然这个仿真模型要比图纸有吸引力多了，顿时吸引了大家的视线。
施密特笑着介绍道：“这就是我们的MPC75，双发的动力结构，我们给它配上两种类型的发动机。众所周知，涡浆发动机要比涡扇节油20％，效率高于涡扇发动机。”
林强生摇头说道：“但我觉得涡浆始终解决不了速度低这个缺点，而且噪音比较大，难看，在燃油经济性和舒适程度上，我更喜欢后者！”
“是呀，难看！”陈瑶也傲娇的点了点头，非常赞同老公的观点，尽管她还不知道什么是涡浆，觉得就好像是直升机螺旋桨的那种东西应该。
施密特马上补救道：“您说的两点，确实是现在涡浆发动机难以解决的障碍，不过我们同样有涡扇发动机可供选择！”
林强生说道：“抱歉，请您继续。”
施密特点头接着说道：“MPC75100基础型的载客量为82座，航程接近3000公里，当然我们还有达到107个座位MPC75200型！”
卢运模吃惊的向施密特问道：“你们设计了一个系列，还有超过100座的大型客机计划？”
施密特点头说道：“MPC75项目是一个全系列的窄体客机发展计划，我们不仅仅只是考虑中短程客机市场，更需要考虑将来中大型客机市场的增长性！”
听到施密特终于说出了真实的目的，林强生暗暗的露出了一丝笑容，MBB公司，这个野心极大的合作伙伴算是选对了，和自己简直是天作之合啊！
第八百五十二章主导权
林强生挥了挥手，对卢运模说道：“这没什么关系，设计嘛就要看得远一点，不能只看到现在这块市场，如果别家公司把飞机设计得大，那我们不是落后了嘛，中大型客机是种发展趋势！”
施密特点了点头，说道：“我非常赞同林强生的说法，我们董事会也是这么认为的！”
卢运模真的犹豫了，国内已经有了麦道82这种干线飞机，如果德国人的MPC75真实意图也是奔着干线飞机去的，那么这个项目很有可能会被航空工业部毙掉。
国内现在是绝不允许出现这种争端的，先前的运10，歼八和歼九，涡扇6与斯贝，多少个航空工业项目因为这种事情而下马，麦道82绝不能和MPC75产生冲突，自己必须要告知林强生这个事情的严重性！
林强生继续看着图纸，发现MPC75100低密度布局82座，高密度布局104座。他记得前世商飞的ARJ21700型支线客机，低密度布局有78座，高密度90座。
现在国内组装的麦道82干线飞机，最大载客数为147座。而图纸上的MPC75200型低密度布局107座，高密度则有着134座，还可以增长放大飞机，变为真正的干线飞机。
“在实际运营中往往只有提供廉价服务的航空公司会采用高密度配置，但是无论哪种配置，MPC75都是采用着32座位布局，乘客的舒适性感受良好。
这是因为，我们的MPC75客机选用了125英寸（317。5CM）的客舱宽度，平均每个座椅的宽度高达18。67英寸。”
接着他拿了两种主流机型，举例说道：“空客A320和波音737经济舱的座椅宽度分别是18英寸和17。3英寸，从舒适性来说还不如MPC75。
除了座椅宽大之外，MPC75客机的过道采用了20英寸宽度的设计，比空客A320和波音737的19英寸宽大，宽大的过道除了造成较为宽阔的视觉效果之外，还会减少上、下机旅客拉杆箱碰撞的问题，加快旅客的登机、下机的速度，减少客机的过站时长！”
林强生和卢运模对视了