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1艘“阿格拉”级的新锐导弹护卫舰、1艘“克什米尔”级导弹护卫舰、1艘基洛级潜艇和4艘“塔兰图尔I”级导弹护卫艇在马六甲海峡的出口处，一方面监视海峡的出口，一方面与这2艘“拖网渔船”“恒山”级电子反潜侦察舰在缅甸南部的海域对峙。
这些1500吨级的侦察舰，长宽比为8。5，适航性极佳。有直升机机库和先进的鱼叉式助降装置，搭载的Z－1H，可浮停海面。桅顶上多功能光电探测仪，天线和雷达。装备先进的声纳装置，甚至有拖曳式阵列声纳。全电推进，燃气轮机——发电机组功率强大，可从船底放下电缆，为潜艇充电；放通气管为潜艇换新鲜空气，送新鲜水果和蔬菜；为潜艇收发信息。必要时可派直升机接运千公里外潜艇的伤病员到船上来救治。这些侦察舰还可以为水轰－6这类水上飞机提供补给。
印度的安达曼－尼科巴第四军区的力量更是单薄，只是在小安达曼岛上有一个达古斯海空联合基地，部署了24架LCA战机，在海军基地有1艘“科拉”级小型护卫舰和4艘“塔兰图尔I”护卫艇，还有1个海军陆战营、2架超级山猫反潜直升机。
印度的海军经此一分散，除了那支航母集群颇有实力。其余各处力量实在不敢恭维。以这样一点海军力量也敢称霸印度洋、挑衅中国，也只有印度这样的“军事暴发户”才想得出来。
印海军的部署清楚地呈现在我战略指挥中心的屏幕上，当然对于潜艇只能圈定一个大致的范围。
拉斯维加斯10月2日7：30
这座世界著名的赌城，在兴旺的赌博业的支撑下依然十分繁华热闹，丝毫不受已持续了近1年的经济危机的影响。座落在荒漠之中的内华达州的财政就靠赌城的收入来维持，还成了美国极少数没有地方税的州。这里的赌场集中了世界上各式各样的赌博方法，美国精采的拳王争霸赛都在这里进行，如果没有赌业的支撑决不可能搞得那么红火。
往常在这个时刻，赌客们早就钻入被窝去继续发财梦了。可是今天凌晨时分开局的一个赌局——中印航母大对决的输赢，却继续在刺激他们，让他们难以入睡。这个空前的豪华赌局是由赌城最大的赌场——“狮王娱乐中心”主持的，规则很简单，红注为中国赢，兰注为印度赢。每注10美元。从5：30开始下注——中国远征舰队在新加坡外海宣誓出征之时，11：30停止下注。赌局能成立是有条件的，首先是必须肯定能打，否则闹了半天双方议和了，老板不是白忙了吗？由于中国远征舰队的宣誓，这一条件满足了。另一个条件更重要，战争必须充满悬念，而且还要很快能决出胜负。像海湾战争就不满足前半条，没有人会买“伊拉克赢”的；而去年的中印边境战争又不满足后半条，赌客们不可能等半年去同老板结帐的。
这场第二次世界大战后首次的航母大对决则满足了全部条件。美国的几乎全部军事专家都断言，只要中国远征舰队一出巽他海峡胜负立决，战斗不会超过6个小时。而从新加坡经卡里马塔海峡穿越巽他海峡航距约1200公里，航母集群的最高速度是28节，那么24小时后远征舰队就可以抵达海峡外。双方的舰载机肯定在这之前就已经开战，第一波战机能作战2小时，第二波再2个小时。接下来的导弹大战最多能维持2个小时。可以说从中国远征舰队出征之时算起，28小时后就可见分晓。当然也没有人能肯定印度赢或中国赢。为了保持赌局的公正——大赌场的优点就是公正，在下注站赌客可以查阅和观看各种资料，赌场的网站上资料更是翔实，采用电子商务下注的客人可以仔细查阅。美国人干事业的精神实在令人钦佩，可以断言当今世界上民间的资料库中有关中印这二支舰队的资料以这个网站最详细，不但有双方的舰艇数量、性能、舰载机数量、性能，兵员数量，指挥官的情况，甚至有指挥官的大学毕业时的各项成绩，论文的题目，教授的评语……
在开局2个小时后，下注额已达15亿美元，老板大为振奋。可是盘口却大出老板的预料，买“中国赢”的人竟然可得到6：1的赔率。也就是说绝大多数人是看好印度。这似乎是没有道理的。
从装备上看：
——航空母舰：中方是4艘崭新的核动力航空母舰，而印度是4艘常规动力的航母，而且“维克兰特”号是从报废的边缘抢救回来的：“维兰特”号是退役后，经延寿改造才上阵的；尼赫鲁号也是经俄国人改建后，投入服役的。只有“甘地”号是自制的新舰。就航母本身的战斗力而言中国要高出很多。
——舰载机：当然航母的战斗力主要是体现在舰载机上，中方的2艘攻击航母总共搭载了72架苏－33和12架“海鹞”战机，以及数目不详的小型螺旋桨隐形战机。
而印方的则是：甘地号24架米格－29K，20架卡－27、超级山猫等直升机；尼赫鲁号24架米格－29K，6架直升机；维兰特号12架“海鹞”歼击轰炸机、7架直升机；蒂特兰特号8架“海鹞”，6架直升机。其中有4架卡－31预警指挥直升机。固定翼战机中方以96：68领先，性能更是高得多。而舰载的隐形小战机是中方最大的秘密，专家估计在10－30架。
直升机的比较，由于中方的护卫舰艇上均不搭载直升机，只有那艘旗舰“广州”号多用途两栖舰搭载了6架直升机。而印军的几乎每艘都搭载2架直升机，则是印度以69：30大幅度领先，但是中方的电动直升机的性能备受注目，印度陆军已经大吃苦头。海军专家认为在一望无际的海面上电动直升机并无多大优势，噪声小是没有用的，红外特征小是优点，可是雷达肯定能在远距离就发现的。他们最担心的还是那些螺旋桨的隐形小战机，不过已有了对付的办法。
——护航舰艇：中方是6艘东方级导弹驱逐舰、2艘无畏级导驱、2艘现代级导驱、8艘海卫级导弹护卫舰，共10艘导弹驱逐舰，8艘导弹护卫舰为主力，清一色是世界上最先进的全电推进型舰艇，装置了大批的金龙电池，令世界上的同行羡慕不已。由于拆除了直升机机库，大量装载了防空/反潜/反舰导弹，尤其是中国已经在俄国专家的协助下转向了垂直发射。据中央情报局的秘密报告，中国已经把航空发动机的电磁矢量推力控制技术转移到了导弹用的火箭发动机上，这批导弹的转向力矩很大。
印度则是4艘德里级、4艘俄制改进型“卡辛III”级共8艘导弹驱逐舰，4艘新型的“阿格拉”级导弹护卫舰、2艘“布拉马普特拉河”级、4艘俄制改进型“克里瓦克III”级，共10艘导弹护卫舰。
不计直升机的话，战斗力和性能中方要高出不少。最令美国军事专家推崇的是，中国的航母集群完全参照美军航母群的豪华阵容的防卫部署，仅仅是缺少巡洋舰作为护卫舰队的中坚，不过中国最新的东方II级已经初具巡洋舰的实力。而印度号称有4个航母群，实际上其护卫舰队根本不可能组成4个护卫舰群，只是图虚名而已。
——辅助舰艇：中方的13000吨级的广州号多用途两栖舰性能十分出众，这次增加了大量的通讯指挥设备改装成了指挥舰，也说明中方的高层跟上了时代的进步。它比日本当年引起轰动的“大隅”级两栖舰要大不少，就如同一艘轻型直升机航母，但卫星侦察资料显示，舰上有移动式滑橇跳板，可帮助重载的“海鹞”起飞。通长的甲板有4个直升机起降位，甲板上可承载米－26重型直升机的起降。舰桥的第二层甲板上有4座双37近防炮，反导能力与6管20毫米“密集阵”不相上下。左侧的上层建筑占了甲板长度的一半，有机库，维修间。在上层建筑的前后各有一台升降机，可以起降“海鹰”类的中型直升机。上层建筑的顶上有大量的雷达和通讯天线，这也是指挥舰的特色。舰上有很出色的医院，为舰队救治伤病员创造了条件。
而印度的1艘英制14600吨级的LPD两栖舰为了对抗中国在恰赫巴哈尔港的4艘两栖舰，只得编入西部舰队。
中方还有4架水轰－6反潜巡逻机、6架水轰－6改型的空中加油机随舰队出动。印度则是依靠6架俄制的图－142海上巡逻机实施远处反潜警戒。
潜艇的数量当然是双方的秘密，据信中国出动了4艘攻击型核潜艇，4艘基洛级改进型。印度至少有6艘基洛级改进型和4艘德国制造的“西舒马”级潜艇。由于拥有金龙电池，潜艇方面中国绝对占有优势。而且印度唯一的一艘核潜艇“胎死腹中”，在去年被中国摧毁了。这也是印特混舰队部署了大量的反潜直升机的主要原因。
中方还配有4艘导弹快艇、4艘反潜护卫艇、4艘舰队扫雷艇，全部是电力推进的高速艇。随舰队移动时通过电缆由航母或驱逐舰或护卫舰供电，执行任务时脱离电缆靠金龙电池供电。
印度则有8艘俄制“塔兰图尔I”级护卫艇，其中4艘是改进型。
总的来说，装备上中方有相当的优势。
那么在人员的素质上有差距吗？专家们认为差距并不大。印度早就有了航母集群，并多次在印巴战争中出动，虽然并无突出的建树，但在协同上肯定积累了相当的经验。而中国的航母集群虽然投入现役不到1年，但那些舰载机飞行员不但在去年的边境战争中屡立战功，而且与众不同的他们是以舰载机联队的建制参战的。在前不久的南中国海海战的后期，他们发挥了突出的作用。不过一些专家对此评价不高，认为辽宁号竟然被菲律宾的1架F－16战机突破防线击中，受到重创，说明中国航母集群的防空系统问题很大。
那么是什么原因导致人们不看好中方呢？只有一个原因，那就是“地利”。在航母大战中这可是致命的。人们只要看一下地图，再翻阅一点资料就可以明白的。当然由专家指点的话，会更有味道些。美国的资深海军专家告诉我们：
当中国的远征舰队从新加坡出发后，只有二条航道可抵达印度洋。一条是向西北穿越马六甲海峡，进入安达曼海；再穿越尼科巴岛与苏门答腊岛之间的格雷特海峡进入印度洋。全程约1200公里。据分析这是一条“死路”。
马六甲海峡是连接南中国海和安达曼海、沟通太平洋和印度洋的海上交通要道。水道狭长是一条繁忙的国际商业航道，从西部印度洋出口处的韦岛到东部的皮艾角长1080公里，如果加上东部出口处的新加坡海峡，全长是1188公里。东南部较窄，并分布了很多小岛，皮艾角和小卡里蒙岛之间最窄，只有37公里。海峡内有许多浅滩，加上不少沉船，大型船舰航行也不易。虽经沿岸国和日本等国投入巨资整修，还是不适合航母集群战斗队形的展开。更要命的是，印度已经在安达曼群岛上修筑了海空军基地部署有战机。印度本土的陆基战机远程的如苏－27可以直接飞过来参战，即使如苏－30、美洲虎、LCA也可在岛上的基地加油后，对航母集群发起攻击。在狭窄的安达曼海航母集群根本无法展开，将难逃灭顶之灾。
另一条是向东南，经卡里马塔海峡再穿越巽他海峡进入印度洋，航程稍远约1300公里。印度本土距离那里近3000公里，陆基战机将很难参战。印空军的空中加油能力并不很强，难以支持更多的陆基战�